北京時(shí)間6月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，來(lái)自彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNE，簡(jiǎn)稱BNEF）的一份新報(bào)告顯示，即使全球各國(guó)政府沒(méi)有推出新的經(jīng)濟(jì)政策或激勵(lì)措施，到2040年，電動(dòng)汽車和其他零排放汽車的市場(chǎng)份額也能從2020年的4%激增至70%。但如果要在2050年實(shí)現(xiàn)部分國(guó)家和地區(qū)目前宣布的凈零碳排放這一目標(biāo)，還需要采取更多政策和措施，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車和其他零排放車輛的普及，尤其是重型卡車在交通領(lǐng)域的推廣和使用。
雖然媒體熱衷于報(bào)道各大汽車制造商在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型方面的最新動(dòng)態(tài)，但實(shí)際上電動(dòng)汽車在全球的普及程度仍然低得讓人難以想象。盡管電動(dòng)乘用車的銷量正在上升，尤其是在中國(guó)和歐洲這兩個(gè)國(guó)家和地區(qū)，但這類汽車在全球新車銷售中的占比相當(dāng)?shù)停刂?020年僅僅達(dá)到4%。
根據(jù)BNEF的報(bào)告，2020年全球乘用車電動(dòng)汽車銷量為300萬(wàn)輛。這份報(bào)告還預(yù)測(cè)，即使沒(méi)有來(lái)自全球政府的新投資或激勵(lì)措施，到2025年，這些汽車的銷量也將上升至1400萬(wàn)輛，占全球新車銷量的近70%，占?xì)W洲新車銷量的90%。但是，包括加拿大、歐盟和美國(guó)在內(nèi)的一些政府已經(jīng)宣布到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放這一雄心壯志。即便BNEF給出了樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，到那個(gè)時(shí)候，道路上仍會(huì)有大量使用化石燃料并排放二氧化碳的內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車。
BNEF強(qiáng)調(diào)，想要避免廢氣彌漫的未來(lái)，各國(guó)政府需要通過(guò)補(bǔ)貼電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施、對(duì)二氧化碳排放制定更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，以及實(shí)施商用卡車電動(dòng)化來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展。到目前為止，一些鼓勵(lì)采用電動(dòng)汽車的政策已經(jīng)到位，但為了實(shí)現(xiàn)最激進(jìn)的排放目標(biāo)，還需要采取更多措施。事實(shí)上，商用卡車電動(dòng)化的步伐迄今仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于乘用車。該報(bào)告還建議對(duì)城市中心的車輛通行加以限制。
到2050年推動(dòng)商用卡車電動(dòng)化可能是BNEF報(bào)告所提出的最具挑戰(zhàn)性的建議。戴姆勒、特斯拉和沃爾沃都是致力于交付8級(jí)重型卡車的公司之一，但沃爾沃的努力到目前為止只適用于最后一英里的交付，而不適合支撐美國(guó)供應(yīng)鏈的長(zhǎng)途運(yùn)輸；特斯拉半卡項(xiàng)目的一位領(lǐng)軍人物本周離開(kāi)了該公司，這個(gè)項(xiàng)目也已經(jīng)多次被推遲。
這份報(bào)告提出的許多其他戰(zhàn)略已經(jīng)在全球某些地區(qū)實(shí)施。譬如歐洲和中國(guó)都制定了相對(duì)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。在冠狀病毒疫情初期，一些城市利用車輛流量減少這一現(xiàn)狀，限制汽車進(jìn)入市中心，甚至在開(kāi)始恢復(fù)相對(duì)正常的生活時(shí)，某些城市仍堅(jiān)持限制措施。美國(guó)拜登總統(tǒng)正在與國(guó)會(huì)就他提出的基礎(chǔ)設(shè)施法案進(jìn)行談判，該法案將為美國(guó)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金支持。BNEF表示，全球充電網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)將是這份報(bào)告所預(yù)測(cè)到的普及率不斷飆升的關(guān)鍵。
當(dāng)然，現(xiàn)在還沒(méi)有辦法證實(shí)BNEF的預(yù)測(cè)是否會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。這項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，從現(xiàn)在起20年后，電動(dòng)汽車的普及率將會(huì)非常高。但就在20多年前，對(duì)千年蟲(chóng)（Y2K）的擔(dān)憂仍然是國(guó)際社會(huì)嚴(yán)重關(guān)注的問(wèn)題，而且，自冠狀病毒疫情開(kāi)始以來(lái)發(fā)生的大規(guī)模全球變化，即使在2019年底也無(wú)法預(yù)測(cè)。未來(lái)20年電動(dòng)汽車的普及程度可能會(huì)受到一些人們目前還無(wú)法想象的因素的影響，但有一件事可以肯定：不管人們是否決定購(gòu)買電動(dòng)汽車，很快就會(huì)有更多的電動(dòng)車型可供選擇。
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