12月28日，科力遠(yuǎn)（600478SH）發(fā)布公告稱，因與海馬汽車（000572SZ）有限公司合作項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中的外部不可控因素發(fā)生變化，經(jīng)雙方協(xié)商，一致同意終止合作，雙方已于當(dāng)日簽署了《合作終止協(xié)議》。隨后，海馬汽車也發(fā)布了同樣的公告，證實(shí)了合作終止的事實(shí)。
對(duì)于終止合作給公司帶來(lái)的影響，科力遠(yuǎn)方面表示，雙方因《戰(zhàn)略合作協(xié)議》存續(xù)期間及協(xié)議簽訂后所產(chǎn)生的所有債權(quán)債務(wù)已全部結(jié)清。此次終止戰(zhàn)略合作是經(jīng)公司審慎研究并與對(duì)方協(xié)商一致的結(jié)果，雙方均無(wú)需對(duì)相關(guān)事項(xiàng)的終止承擔(dān)賠償及法律責(zé)任。合作終止不會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響，也不存在損害公司及廣大股東利益的情形。
從雙方籌劃合作到如今突然分手，科力遠(yuǎn)與海馬汽車的愛(ài)情只持續(xù)了一年。2017年12月25日，海馬汽車與科力遠(yuǎn)雙雙發(fā)布公告，海馬汽車全資子公司海馬汽車有限公司與科力遠(yuǎn)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方就海馬汽車M6混合動(dòng)力車型的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售推廣等方面達(dá)成共識(shí)。
根據(jù)當(dāng)時(shí)協(xié)議，科力遠(yuǎn)將向海馬汽車提供混動(dòng)系統(tǒng)，定制并購(gòu)買基于海馬M6型上搭載科力遠(yuǎn)提供的混動(dòng)系統(tǒng)的混合動(dòng)力產(chǎn)品。協(xié)議產(chǎn)品采用定制方式，由海馬汽車制造，首期主要開(kāi)拓公共出行市場(chǎng)，由科力遠(yuǎn)為主負(fù)責(zé)包銷和推廣運(yùn)營(yíng)。雙方還約定，至2021年底合作生產(chǎn)協(xié)議產(chǎn)品的產(chǎn)銷目標(biāo)為累計(jì)不低于15萬(wàn)輛。其中，2019年和2020年由科力遠(yuǎn)包銷，若雙方協(xié)商一致海馬汽車可對(duì)外銷售協(xié)議產(chǎn)品。
合作之際，雙方甚至對(duì)籌劃中的M6混動(dòng)版給出了時(shí)間表及開(kāi)發(fā)進(jìn)度。當(dāng)時(shí)公告顯示，產(chǎn)業(yè)化定制開(kāi)發(fā)功能樣車完成時(shí)間目標(biāo)暫定為2018年5月，量產(chǎn)及其他開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)時(shí)間在雙方簽署的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)協(xié)議中進(jìn)行約定。按計(jì)劃，至2021年底合作生產(chǎn)協(xié)議產(chǎn)品的產(chǎn)銷目標(biāo)為累計(jì)不低于15萬(wàn)輛。這對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大利好，兩家公司的股價(jià)隨之也應(yīng)聲上漲。
彼時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海馬汽車與科力遠(yuǎn)走到一起，是一場(chǎng)“干柴烈火”式的各取所需。對(duì)于海馬汽車來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)燃油車銷量一直低迷，急需新車型來(lái)改變這種冷淡的銷量現(xiàn)狀。相對(duì)于純電動(dòng)，混合動(dòng)力在短期內(nèi)更貼近市場(chǎng)，有望提振銷量。
根據(jù)海馬汽車公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，11月份共銷售整車2633輛，同比下降7977%，創(chuàng)下2007年以來(lái)月銷量最低記錄，其中SUV產(chǎn)品銷量為1274輛，同比下降8593%；今年1至11月，海馬汽車共累計(jì)銷售整車62385輛，同比下降4988%，僅達(dá)到去年同期的一半銷量。另外，其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年前三季度，海馬汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為42億元，同比下降41%，虧損477億元，而公司上年同期虧損為6278萬(wàn)元。
對(duì)于科力遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，由于連年虧損，市場(chǎng)一直質(zhì)疑其混合動(dòng)力系統(tǒng)，需要有新的車型來(lái)證明其技術(shù)路線。堅(jiān)持走混合動(dòng)力路線的科力遠(yuǎn)業(yè)績(jī)一直未能跟上市場(chǎng)步伐。數(shù)據(jù)顯示，2015年至2017年，科力遠(yuǎn)扣非后凈利潤(rùn)分別虧損969674萬(wàn)元、226億元、102億元。往上追溯，科力遠(yuǎn)上一次扣非后凈利潤(rùn)為正值還是2010年，即意味著該公司已連續(xù)虧損7年多，累計(jì)虧損達(dá)到717億元。
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