唐暻晶 浙江五龍電動(dòng)車技術(shù)有限公司總裁 圖/杭州日報(bào)
在今年1月中旬召開的浙江“兩會(huì)”期間，五龍電動(dòng)車旗下的長江新能源純電動(dòng)車全程參與交通服務(wù)，為參會(huì)的人大代表和政協(xié)委員帶來“中國智造”在新能源交通領(lǐng)域的高端體驗(yàn)，受到了業(yè)界與媒體的廣泛關(guān)注。
據(jù)浙江五龍電動(dòng)車技術(shù)有限公司總裁唐暻晶介紹，這已經(jīng)不是長江新能源純電動(dòng)車第一次服務(wù)國內(nèi)外重大會(huì)議。去年3月，長江汽車旗下的純電動(dòng)中巴車“弈閣”，被選為博鰲論壇的VIP接待用車；G20峰會(huì)期間，長江汽車的“弈閣”和“弈勝”更是憑借實(shí)力成為唯一進(jìn)入G20核心區(qū)的純電動(dòng)汽車，肩負(fù)接待各國政要和嘉賓的重要任務(wù)。
“在電動(dòng)車研發(fā)生產(chǎn)方面，長江汽車走的是正向研發(fā)路線，即一開始就根據(jù)電動(dòng)車的特點(diǎn)，按照電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，與逆向研發(fā)產(chǎn)品相比優(yōu)勢明顯；同時(shí)，長江汽車建立了核心零部件自給管理體系，自主開發(fā)電池單體、電池pack及BMS、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋、整車控制器、DC/DC逆變器及智能終端等核心部件。”唐暻晶表示，這些正是長江純電動(dòng)車屢次在同行中脫穎而出的原因所在。
記者了解到，五龍電動(dòng)車從2010年起開始從事電動(dòng)車設(shè)計(jì)與研發(fā)，經(jīng)過六年投入，目前已經(jīng)形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，擁有車輛生產(chǎn)、電池研發(fā)、電池生產(chǎn)與集成等共8家制造公司，其中包括兩個(gè)一級研發(fā)中心、兩個(gè)鋰電池生產(chǎn)工廠、兩個(gè)新能源電動(dòng)汽車裝車工廠以及一個(gè)電動(dòng)車關(guān)鍵零部件公司。去年4月，位于杭州余杭區(qū)的長江汽車核心工廠正式投產(chǎn)下線，更是標(biāo)志著長江汽車的產(chǎn)能已經(jīng)能夠契合市場需求。
“去年G20杭州峰會(huì)結(jié)束之后，工廠訂單猛增，有許多客戶主動(dòng)聯(lián)系我們，希望今年與我們開展緊密的合作。”唐暻晶透露，今年公司計(jì)劃開辟純電動(dòng)車租賃市場，與機(jī)場、學(xué)校、景區(qū)等合作，推廣這種綠色節(jié)能的交通工具。
除了商端商務(wù)用車以外，長江汽車還在純電動(dòng)公交車上逐步發(fā)力。唐暻晶說，去年年底，余杭區(qū)與主城區(qū)都已經(jīng)下單啟用長江旗下的純電動(dòng)公交車，富陽區(qū)也進(jìn)入了試車階段，客戶給出了一致好評。今年，長江的純電動(dòng)公交車將在更大范圍內(nèi)投入應(yīng)用，讓更多普通大眾體驗(yàn)到純電動(dòng)車的安全與便利。
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