傳說中相當完美的谷歌無人駕駛汽車，終于還是出車禍了。
據(jù)最近公布的一份交通事故報告顯示，在2月14日情人節(jié)這天，一輛正在加州山景城谷歌總部附近進行測試的谷歌無人駕駛汽車，在公共道路上撞上了一輛城市公交車。
這已經(jīng)是今年谷歌無人駕駛汽車第二次發(fā)生事故了。而且自從谷歌啟動無人駕駛汽車項目以來，大大小小的事故已經(jīng)出了十幾起。谷歌稱所有這些事故都是人為因素引起的。不過，到目前為止，人類駕駛員已經(jīng)避免了自動駕駛汽車的13次事故的發(fā)生。
雖然事故報告并沒有寫明此次事故究竟是哪輛車的責任，不過據(jù)谷歌表示，發(fā)生事故的測試車輛是一臺搭載了谷歌傳感器的雷克薩斯SUV（又叫谷歌AV）。當時這輛測試車正在試圖繞開公路上的一堆沙包，在變道的過程中撞上了右方的一輛公交車。測試車里有一名駕駛員，但他當時以為公交車會采取避讓。
測試車當時的時速為2英里，公交車的時速則為15英里。此次剮蹭并未導致任何人受傷，只是導致了測試車的左前翼子板受損。
當?shù)氐臋C動車管理部門正在對此次事故進行調(diào)查，以判定事故責任。如果谷歌測試車要負主要責任，那么，這將是無人駕駛車輛第一次要在交通事故中因為誤判而負責。
到目前為止，谷歌無人駕駛汽車已經(jīng)在加州的山景城、德州的奧斯汀和華盛頓州的柯克蘭三座城市累計路試超過100萬英里。很快谷歌還將在其他四座城市進行路測。谷歌表示，其無人駕駛汽車搭載的傳感器的設計“能夠在各個方向上探測相當于兩個足球場的面積的路況，包括行人、自行車和機動車輛等。”
谷歌希望在2020年以前，向消費者推出其無人駕駛汽車。從目前看來，谷歌也的確取得了一些進展。全美公路運輸交通管理局已經(jīng)做出規(guī)定，用于引導汽車的人工智能可以被視為聯(lián)邦法律下的合法駕駛員。
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