全國人大代表方運舟身上有著濃濃的“家國情懷”。他的微信頭像是一幅書法作品，內容是“復興中華、騰飛世界”，這是方運舟女兒2014年的參賽作品，而這八個字是方運舟有感而發。也正是2014年，方運舟創辦了合眾新能源汽車。
現任浙江合眾新能源汽車有限公司副董事長的方運舟，今年第一次當選全國人大代表。在接受采訪時，方運舟向《中國汽車報》記者強調：“國家不強大，我們在外面就抬不起頭，我希望國家強大并為使之強大而做些力所能及的事，這一直是我的行為準則。”他平淡的話語中蘊含著隨時都可以迸發出的強大力量。
未來的產業競爭基于全新的頂層設計
整整20年，從認識新能源汽車技術，到現在積極打造全新的汽車產業生態，方運舟一直在尋找新能源汽車發展突破的機會。
“過去我在奇瑞新能源公司，得到了很大的支持，對純電動、混動、甲醇等技術都有大量的研究，但2008年以前，整個汽車行業對新能源汽車基本都處在研發層面，產業化沒有什么大的突破。”方運舟介紹。
方運舟認為，當前新能源汽車電池及相關技術飛速進步依賴于大量社會資本的涌入和推動，尤其是近幾年新能源汽車續駛里程的提升，已經可以滿足一般消費者的需求。
采訪過程中，方運舟對合眾的“宣傳”并不多，而是詳盡描述了他正在努力打造的全新的汽車產業生態：基于對“互聯網空間”的思考，建立全面開放的智能移動終端平臺，形成信息網、能源網、車聯網三網縱橫交錯立體融合。
“最終目標是20秒內，讓消費者在車上完成你想實現的任何一種功能。”方運舟說，當前，互聯網公司、整車和零部件企業都在做無人駕駛，做智能操作系統，盡管能有技術突破，但依然難以邁過向市場大批量供應的門檻，且操作繁瑣、差異性大，關鍵還是沒有對社會資源形成有效集成和整合，技術創新升級仍然緩慢。
方運舟表示，未來的汽車是完全開放架構之下的產物，合眾就是在做這個“頂層設計”，打通汽車的所有關節，以最優的安全協議、公開的接口數據，面向全社會的優質研發資源，在智能移動終端平臺內開發各種創新設計。這將是汽車產品取得競爭優勢的未來方向，而當前市場關注的、有關汽車的安全質量和行駛性能將是所有消費者的基本要求。
今年，合眾旗下的“哪吒汽車”首款量產車型將正式上市，它將在消費者心中建立全新的智慧出行平臺形象，帶來不一樣的使用感受。
建言鄉村振興 推廣新能源汽車應用
作為十三屆全國人大代表，方運舟在今年的全國兩會上提出了“加強農村新能源汽車基礎設計建設”的建議。
方運舟表示，李克強總理在作2018政府工作報告時說，科學制定規劃，健全城鄉融合發展體制機制，依靠改革創新壯大鄉村發展新動能。
“大力實施鄉村振興戰略，必須加快農村現代化步伐。作為國家戰略新興產業的新能源汽車如果忽視鄉村市場，必將導致城鄉發展在未來幾年內進一步拉大差距。”方運舟說。
進入2018年，方運舟圍繞城市周邊，以及鄉村市場進行了詳細的調研。方運舟對《中國汽車報》記者說：“技術層面，新能源汽車已經可以滿足農民出行的里程、頻次需求，鄉村家家戶戶都具備安裝慢速充電樁的空間條件，在安徽一些農村家庭還裝有屋頂光伏，也可對車輛提供電能。”
當前，基礎充電設施的建設多集中在北京、上海、廣東、江蘇等發達省市，充電樁的普及在廣闊的農村區域任重而道遠。
與一二線城市已經有越來越多市民主動選擇新能源汽車不同，對廣大鄉村地區而言，新能源汽車仍是一個全新的事物。基礎設施的缺乏、較低的收入都在一定程度上影響新能源汽車在農村的普及。
方運舟建議，為更好實施鄉村振興戰略，需盡快將充電樁像通水、通電一樣加入到“村村通工程”中，作為農村區域基礎設施之一，同時在村委會、村公共場所免費安裝充電樁，供村民使用。
另外，從充電樁電費補貼、農村新能源購車補貼政策等方面出臺相應政策，凡農村戶口居民購買新能源汽車給予一定的購車補貼，同時免費安裝充電樁。鄉村黨政機關也應為推廣新能源汽車做出示范性表率作用，如在新農村建設中，物流、環衛、郵政、電力通訊等用車都可率先使用新能源汽車。
電池網微信
