20臺(tái)電動(dòng)車(chē)只是開(kāi)始……
截至目前，比亞迪已累計(jì)向全球合作伙伴交付超過(guò)3.5萬(wàn)輛純電動(dòng)巴士。如果按照平均里程計(jì)算，1臺(tái)大巴1天跑300公里，那么3.5萬(wàn)臺(tái)比亞迪電動(dòng)大巴1天就能跑上千萬(wàn)公里，能為社會(huì)節(jié)省燃油420萬(wàn)升，為地球減排11000噸二氧化碳。2011年1月，比亞迪在中國(guó)的深圳投放第一批電動(dòng)大巴，如今行駛路程最長(zhǎng)的車(chē)已經(jīng)跑了423,595公里。這個(gè)距離相當(dāng)于，從濟(jì)州島往返美國(guó)紐約18次，往返北京184次。劉學(xué)亮講道：“過(guò)去8年，我們用實(shí)際行動(dòng)，在向全世界的人們證明‘電動(dòng)車(chē)的時(shí)代到了’。”
目前，比亞迪新能源車(chē)的足跡已遍布全球6大洲、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、200多個(gè)城市，這意味著，比亞迪電動(dòng)車(chē)在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了7×24無(wú)間斷運(yùn)行，成為“永不停歇的電動(dòng)車(chē)”。
仁川交通局巴士政策科科長(zhǎng)尹熙清認(rèn)為，雖然在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)巴士時(shí)費(fèi)用會(huì)比較高，但其不需要“加油”或“加氣”，所以未來(lái)會(huì)節(jié)省2/3的費(fèi)用，且電動(dòng)巴士的售后及維修費(fèi)用相比燃油車(chē)低得多。他透露：“我們?nèi)蚀ㄊ幸卜浅ＯＭ梢砸M(jìn)品質(zhì)優(yōu)良的電動(dòng)大巴，也希望借此機(jī)會(huì)將比亞迪的電動(dòng)巴士引進(jìn)來(lái)。”
對(duì)于有著宏大電動(dòng)車(chē)推廣規(guī)劃的韓國(guó)，正如劉學(xué)亮所言，“此次交付的20臺(tái)eBus-7，僅僅是美好的開(kāi)始”。
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