任勇認為,中國新能源企業的優勢主要在于市場。“因為目前的新能源汽車產品都不成熟,處在發展培育期,一個足夠容量的市場才能更好的培育和驗證它。”

4月27日召開的2016中國汽車論壇上,長安新能源汽車總經理任勇 提及產能問題,稱目前在長安幾大基地均布局有新能源產品制造,全年產能可達到十萬輛左右。

任勇:燃料電池汽車是新能源的終極目標

任勇同時提到,目前充電和續航里程仍是新能源汽車面臨的兩大課題,“現階段來講很難完全解決,在電池技術沒有改善的情況下。”對此長安新能源的解決方案之一,就是跟一些更專精于快充的電池廠商合作。而對于目前已有車企涉足的燃料電池汽車領域,任勇則評價,燃料電池汽車是新能源汽車發展的終極目標,可以解決鋰電池的很多短板。

盡管中國車企近年來在新能源汽車方面已經取得不少成績,但任勇清醒的看到,“新能源汽車首先是車,雖然我們在這一領域起步早,但與國際企業相比還是會有差距。”為此,長安新能源必須堅定定位,做好大眾市場,針對日常出行、城市需要,“走出自己的路。”

而任勇認為,中國新能源企業的優勢主要在于市場。“因為目前的新能源汽車產品都不成熟,處在發展培育期,一個足夠容量的市場才能更好的培育和驗證它。”

[責任編輯:梁小婧]

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