6月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉CEO伊隆 馬斯克在英國(guó)推出特斯拉S型時(shí)表示，特斯拉將開放他的超級(jí)充電站系統(tǒng)設(shè)計(jì)，最終目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范讓其他的電動(dòng)汽車制造商都可以采用。
6月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉CEO伊隆 馬斯克在英國(guó)推出特斯拉S型時(shí)表示，特斯拉將開放他的超級(jí)充電站系統(tǒng)設(shè)計(jì)，最終目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范讓其他的電動(dòng)汽車制造商都可以采用。
不過(guò)作為這一目標(biāo)的一部分，特斯拉可能需要放棄對(duì)汽車本身內(nèi)部組件的某些知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但伊隆 馬斯克不想超級(jí)充電站成為一個(gè)封閉的系統(tǒng)。此外，這是一個(gè)很合理的想法，就算今天的傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，也不會(huì)出現(xiàn)汽車制造商定制的加油站。
另外，超級(jí)充電站不僅僅為電動(dòng)車提供動(dòng)力，S型的用戶還享受“終身免費(fèi)”充電的承諾，充電費(fèi)用已經(jīng)計(jì)入汽車的前期價(jià)格。伊隆 馬斯克很清楚其他的電動(dòng)車制造商如果想加入合作，將不得不認(rèn)同這個(gè)商業(yè)模式。所以這些制造商也需要分擔(dān)一部分不斷擴(kuò)容的超級(jí)充電站的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本。
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