新能源市場的快速崛起，讓更多車企著力研發該領域產品。寶馬作為德系主流豪華品牌之一，目前已經規劃多款新車包括全新7系常規動力、全新MINI CLUBMAN、全新X1，除上述三款傳動動力新車外，新能源車型也是十分亮眼。日前，網通社從寶馬官方獲悉，寶馬今日將在法蘭克福車展上發布3款插電式混動車型，包括225xe、330e以及740e，其中740e的綜合百公里燃油消耗低至2L。
根據寶馬所公布的信息，在今日開幕的法蘭克福車展上其將發布包括全新一代7系、X1以及MINICLUBMAN三款常規動力產品以及225xe、330e和740e在內的3款插電混動車型，共計6款全球首發量產車型。可以看出在上述新車中，采用插電混動的新能源產品占到了總首發車型的半數，也代表了未來寶馬將繼續大力開發新能源車型。
全新寶馬225xe搭載了由1.5升TwinPower三缸渦輪增壓引擎和電動機所組成的插電混動系統，發動機功率輸出100kW，最大峰值扭矩220Nm，主要驅動前輪；電動機動力輸出達65kW，最大峰值扭矩165Nm，用于驅動后輪；新車搭載的動力總成總功率輸出165kW，最大峰值扭矩385Nm。在性能表現上，全新寶馬225xe 百公里加速僅需6.7秒，最高時速為202公里/時，百公里油耗僅2.0-2.1升之間，CO2排放量46-49克/公里，在純電動模式下，行駛速度在125公里/時可行駛41公里。
寶馬3系插電混動版（即330e）將有望采用最大功率135千瓦的N20系列2.0T發動機與一臺80千瓦永磁電動機的組合。兩個引擎協同驅動的狀態下，該車的綜合最大功率為185千瓦，而峰值扭矩則達到420牛米。另外，新車的純電續航里程將有望達到35公里，而每百公里油耗或將低至1.9升-2.1升。
寶馬740e搭載了由排量較小的2.0T渦輪增壓發動機和電動機所組成的插電混動系統，聯合最大功率達到了240kW，百公里綜合油耗僅為2.1升，同時綜合二氧化碳排放量為49克/公里。另據了解，該款車型在純電動模式下的最高時速可達到120公里/時，續航里程為40公里。
電池網微信
