“跨界合作”在新能源汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)屢見不鮮，這次的主角是格力電器和珠海銀隆。珠海銀隆這家專注鈦酸鋰電池、電動客車等業(yè)務的企業(yè)，因“格力電器將100%收購珠海銀隆股權(quán)”一事引發(fā)業(yè)內(nèi)強烈關(guān)注。7月23日，中國制造高峰論壇期間，珠海銀隆新能源有限公司事董長魏銀倉接受了第一電動網(wǎng)等媒體的采訪，他表示，未來銀隆有望與格力合作造電動乘用車，二者不是所謂的“跨界造車”，更應該是多元化技術(shù)的延伸，協(xié)同發(fā)展。
珠海銀隆新能源有限公司事董長魏銀倉
將與格力合作造電動乘用車
在當天的中國制造高峰論壇上，格力電器董事長董明珠在論壇上不遺余力推廣格力制造，其中一句發(fā)言側(cè)面構(gòu)畫了格力的事業(yè)布局：“當你拿著格力的手機指揮家里的電器，到家享受格力帶來的溫度，吃著格力電器煮出來的飯，開著我們的電動車，多美？”
格力電器董事長董明珠
“開著我們的電動車”一句顯示了董明珠造車的決心，并且是電動乘用車。銀隆新能源事董長魏銀倉也驗證了這一說法：未來銀隆肯定會涉及乘用車領(lǐng)域。
談及未來乘用車產(chǎn)品的規(guī)劃，魏銀倉表示首先要解決資質(zhì)問題，其次是產(chǎn)品定位：“90%以上的消費者每天出行距離在50km以內(nèi)，我們不會放棄90%的市場而去追求高端，首先要造老百姓買得起的電動車。如果按150km設計續(xù)航能力，不僅成本低，產(chǎn)品可靠性也更好。”
在他看來，未來汽車將不再是簡單的出行工具，而是家庭中最重要的裝備，集生活能源保障、互聯(lián)網(wǎng)平臺通訊等多種功能于一體。與格力的合作，讓產(chǎn)品最終落地有了更多把握。
“格力有6萬多電氣工程師，造電動汽車所需的三大電、三小電中，除了電池以外的零部件都可以快速匹配供應，這將為銀隆省去相當一部分的固定資產(chǎn)巨額投資以及時間。另外格力在全國有十萬電器維修人員，可快速培訓上崗維修電動汽車，服務能力是很多傳統(tǒng)車企和4S店無法比擬的。”魏銀倉將銀隆與格力的合作形容為強強聯(lián)合，“格力唯一缺的就是材料，而我們恰恰在電池材料和技術(shù)上累積了深厚的優(yōu)勢。”
除了與格力合作，銀隆還計劃拉上一家傳統(tǒng)整車廠來完成乘用車的生產(chǎn)制造，避免工廠重復投資和產(chǎn)能浪費。魏銀倉還透露：“我們正在和一家國外著名車企談合作，一旦銀隆和格力的合作確立，還會有一家巨頭加盟。”
格力電器擬收購珠海銀隆 100%股權(quán)一事仍在進行中，根據(jù)格力7月19日發(fā)布的最新公告，相關(guān)盡職調(diào)查、審計、評估等工作正在進行中，并承諾在8月19日前披露相關(guān)預案。
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