新能源汽車股：處于主題投資階段
縱觀全球，新能源汽車雖然代表著汽車行業的顛覆與革命，但是目前在汽車行業整體銷量中仍然占比較小，以美國為例，2014年美國插電式汽車銷量5.54萬輛，純電動銷量6.34萬輛，兩類新能源汽車占比總體不超過汽車銷量總體的1%，而在國內，2014年新能源汽車（含微型電動車）銷量總共才9.93萬輛，占汽車總體銷量的比例不足1%。
雖然資本市場對新能源汽車領域的進展十分關注，但目前新能源汽車并未進入大規模地市場化商業運作階段，山西證券一位汽車行業分析師表示：“新能源汽車的大規模推廣和市場化應用，最重要去做大私家車領域的市場，但是目前因為充電樁等基礎設施難以得到順利推廣，里面涉及到物業管理公司、各地政府、供電系統等多層利益博弈，這是一個需要去系統解決的工程，個人感覺未來五年內難以進行大規模地商業化運作。”
而景順長城長期關注汽車行業的基金經理李孟超表示：“汽車產業是國家制造業的核心，對國家經濟的帶動作用很大，尤其是在新能源汽車時代，未來新能源汽車產業的市場空間非常大。新能源汽車也是中國經濟結構轉型的關鍵，能夠帶動一系列產業的發展，國家一定會對這個產業細心呵護，未來仍將有相關的配套政策出臺。目前，新能源汽車的主流技術路線是插電式混合動力和純電動，氫燃料電池汽車技術路線短期內難以成為主流。隨著中國汽車企業一系列新能源汽車新車型的推出，新能源汽車銷量將開始高速增長，行業正由起步期跨入到成長前期階段。隨著新能源汽車銷量的快速提升，相關企業的業績也將大幅提升，未來的投資機會值得期待。”
新能源汽車目前處于主題投資的行業博弈階段，以比亞迪為例，雖然在新能源汽車的銷量和產能層面并未實現質的的突破，但是在資本市場仍然獲得資金的持續青睞，2015年開年至今，比亞迪股價漲幅達38.40%，上述山西證券分析師表示：“我個人十分看好比亞迪，這是一家好公司，但是目前新能源汽車現在并未實現大規模商業化落地，在資本市場投資者或可根據主題投資概念進行波段性參與，但是投資者應該注意風險把控能力。”
從比亞迪股價表現看，往往是長期的盤整后出現快速的拉升，主要的原因就是新能源、環保等板塊投資風口逐漸接近。而股價要持續的上漲，則有賴于公司基本面超出機構的預期，因此關注基本面的變化十分重要。
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