電池百人會企業家俱樂部調研考察北汽新能源青島萊西基地 攝影/中國電池網 陳芳芳
從工信部獲悉，為加快推進新能源汽車國家監管平臺建設，工業和信息化部裝備工業司4月6日組織專家對新能源汽車國家監管平臺能力需求進行論證。新能源汽車國家監管平臺能力需求通過評審，新能源汽車再度引關注。
新能源汽車國家監管平臺能力需求通過評審
為加快推進新能源汽車國家監管平臺建設，工業和信息化部裝備工業司4月6日組織專家對新能源汽車國家監管平臺能力需求進行論證。
會上，裝備司瞿國春副司長介紹了新能源汽車國家監管平臺的背景和建設規劃，強調加強新能源汽車安全監管是推動新能源汽車產業健康可持續發展的重要保障。汽車處從國家監管平臺的功能、性能等方面介紹了國家監管平臺的能力需求。
與會專家一致認為能力需求目標明確、內容具體、操作性強，滿足2020年新能源汽車產業發展和安全監管的要求，具有一定的前瞻性和系統性，并就平臺的安全能力、應用擴展能力等方面提出了建設性意見和建議。專家一致同意《新能源汽車國家監管平臺能力需求》通過評審。
新能源汽車概念是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車、氫能源動力汽車、其他新能源汽車等，其廢氣排放量比較低。盡管新能源汽車發展因售價高和充電難而受到限制，但其市場前景卻不容忽視。
如今在能源問題與環境問題齊驅之下，新能源產業建設越來越受到關注，今年總理政府工作報告中也有提到“新能源”這個關鍵詞。其中，與我們密切相關的“新能源汽車”的發展更是在快速推進。
3月1日工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(第二批)》，從年初到現在這已經是第二批車型目錄，兩次目錄時間間隔不到一個半月，市場原本預計本次發布時間將會在3月下旬，提前的發布更是體現了目前政府對于新能源汽車戰略的重視與對該產業的積極扶持;或許有人會說之前不是下調了新能源車補嗎?其實初期的補貼是為了刺激需求，但一些企業卻存在著騙補的行為，補貼的下調也是為了倒逼企業自身進行技術的提升，讓有能力的企業脫穎而出，營造一個相對較好的消費環境。
這樣的穩固加速推進對優質新能源汽車生產商、上游鋰電池供應商來說都是一個利好。
新能源汽車概念股一覽
【新能源汽車生產商】
東風汽車(600006)：東風汽車先后承擔了國家電動汽車重大專項和節能與新能源汽車項目，是國內電動汽車行業的主力軍;同時，公司與神舟公司聯合開發的混合動力電動大巴成為國內第一個成功登上國家新能源汽車公告目錄的新能源公交車。
亞星客車(600213)：公司目前推出了純電動客車、混合動力客車以及超電容客車，是新能源客車的代表。
新海宜(002089)：公司去年投資陜西通家，陜西通家目前的主要產品就是電動城市物流車，同時也在進行其他車型的研發。
比亞迪(002594)：公司去年在鐵動力鋰離子電池擴產項目以及新能源汽車研發項目投入大量資金，是新能源乘用車的代表。
【鋰電池供應商】
當升科技(300073)：本次推廣目錄中三元鋰電池乘用車占比由第一批55%提升到64%左右，當升科技是三元材料的龍頭，有直接利好。
國軒高科(002074)：國軒高科是國內最早從事新能源汽車用鋰離子動力電池(組)自主研發、生產和銷售的企業之一;其全資子公司東源主要投資建設新能源汽車關鍵零部件項目，包括車載充電機、大功率充電樁、風電光伏大容量儲能電源等產品。
杉杉股份(600884)：公司目前是我國最大的鋰離子電池材料綜合供應商。
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