上汽榮威ERX5在國家電網(wǎng)充電樁充電中 攝影/中國電池網(wǎng) 于清教
疊加的利好消息，讓中國新能源汽車行業(yè)近期頗受鼓舞。
權(quán)威消息稱，中國已開始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車的時(shí)間表，新能源車的雙積分制也呼之欲出。此外，今年下半年，中國將對(duì)新能源汽車等領(lǐng)域進(jìn)一步放寬外資準(zhǔn)入。
業(yè)內(nèi)人士指出，發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略，已列入“中國制造2025”規(guī)劃。在全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑之際，新能源汽車將是中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的重要機(jī)遇。
我國將在全國逐步推廣新能源汽車專用號(hào)牌。新華社記者陳琛編制
中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英表示，中國新能源汽車發(fā)展前景廣闊，對(duì)全球新能源汽車將起到引領(lǐng)作用。
作為全球最大汽車市場，中國對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)舉世矚目。２０１６年，中國新能源汽車產(chǎn)銷突破５０萬輛，累計(jì)推廣超過１００萬輛，占全球５０％，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量、保有量、充電樁建成數(shù)量全球第一。
“今年截至目前全國新能源汽車銷量已達(dá)到約八十萬輛，增幅很大。”北汽新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┍硎尽?/p>
北汽新能源是２００９年成立的公司，去年銷售了５萬多輛新能源汽車，今年上半年同比實(shí)現(xiàn)了近１００％的增長。
中國新能源車企起步早、布局早，對(duì)于國內(nèi)市場比較了解，在國內(nèi)市場上有一定主動(dòng)性。
8月3日，在山東萊陽火車站，新能源汽車駛?cè)隨Q6型雙層凹底運(yùn)輸汽車專用車。新華社發(fā) 唐克攝
新能源汽車與充電設(shè)施設(shè)備、客戶使用環(huán)境等密切相關(guān)，國內(nèi)車企在充電樁布局等方面先行一步。目前，全國公共類汽車充電設(shè)施已超過１８萬個(gè)。
中國不少城市的汽車加油站都備有多個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，使用智能手機(jī)就可以查到充電樁的狀態(tài)。
“這種基礎(chǔ)設(shè)施的先進(jìn)性也讓西方嘆為觀止。”奇瑞汽車公司董事長尹同躍說。
9月2日，江蘇如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)陸地方舟純電動(dòng)汽車生產(chǎn)線上的工人們正在進(jìn)行除塵作業(yè)。新華社發(fā) 戴德君攝
在南方城市深圳，到２０１７年底，公交車純電動(dòng)化率將達(dá)到１００％，到２０２０年，出租車純電動(dòng)化率也將達(dá)到１００％，屆時(shí)預(yù)計(jì)全市將推廣應(yīng)用新能源汽車約１２萬輛。
中國公安部還將在全國逐步推廣應(yīng)用新能源汽車專用號(hào)牌，以促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。
不過，中國要想在汽車革命中占據(jù)領(lǐng)先地位，關(guān)鍵還是研發(fā)領(lǐng)域的重大突破。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部主任何鵬說，中國新能源汽車在電池、電控、電機(jī)方面還與世界先進(jìn)水準(zhǔn)存在較大差距，產(chǎn)業(yè)化過程中面臨動(dòng)力電池壽命短、續(xù)航里程短、環(huán)境適應(yīng)性不足等技術(shù)性問題。
微信二維碼
