苗圩表示：“隨著汽車產業的發展，在帶來（人們生活）便利的同時，負面問題也已經出現。未來實現中國社會的可持續發展，新能源是必經之路。” 清
苗圩表示：“隨著汽車產業的發展，在帶來（人們生活）便利的同時，負面問題也已經出現。未來實現中國社會的可持續發展，新能源是必經之路。”
清華大學汽車工程系主任、汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高表示：“電動車產業加速發展必須滿足三個條件，政府的政策支持、基礎設施建設和好產品。”
在去年9月《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》正式出臺后，在全國新能源推廣應用給予補貼的基礎上，包括北京、上海在內的多個城市也出臺了地方性補貼政策。
“今年底之前，打破地方壟斷，推動插電式混合動力車型進入各地補貼范圍的政策或將出臺。”歐陽明高透露。
眼下，中國汽車市場規模已經接近2000萬輛，新能源汽車市場不斷增長將吸引越來越多的國際汽車廠商將目光投入這一市場。而在默克爾看來，市場銷量將決定標準制定的話語權，因此中德雙方的合作將在國際電動車行業起到舉足輕重的影響。
在中國相關新能源汽車扶持政策支持下，寶馬、奧迪、戴姆勒旗下SMART、日產啟辰等多個品牌的電動車產品，將在年內陸續登陸中國市場。
據歐陽明高預測，今年我國新能源車型的銷量將突破10萬輛，明年很可能依然將實現翻番式增長，達到20萬輛。這意味著新能源汽車在未來兩年，將在我國乘用車市場中占據近1%的市場份額。
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