出臺(tái)“雙積分辦法”,是針對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)展的實(shí)際情況,來(lái)建立推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制,促進(jìn)新能源汽車研發(fā)和推廣,加強(qiáng)汽車產(chǎn)品節(jié)能減排管理,這是國(guó)際通行的做法。

電池百人會(huì)

工業(yè)和信息化部稱,已征求完意見的新能源汽車“雙積分辦法”,將于近期發(fā)布。

在中國(guó)政府法制信息網(wǎng)上,《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》自6月13日至6月27日向社會(huì)征求意見,目前已完成征求意見。

工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)鄭立新25日在國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)布會(huì)上說(shuō),“這個(gè)積分辦法將于近期正式發(fā)布”。鄭立新同時(shí)確認(rèn),“在‘雙積分辦法’公示期間收到了四家行業(yè)協(xié)會(huì)的意見,將做進(jìn)一步研究”。

據(jù)媒體報(bào)道,6月18日,美國(guó)汽車政策委員會(huì)、歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)、日本汽車制造商協(xié)會(huì)和韓國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)四大汽車行業(yè)協(xié)會(huì)已聯(lián)合向工信部致信,希望中國(guó)政府延遲或放寬電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的配額計(jì)劃。

據(jù)了解,“雙積分辦法”對(duì)中國(guó)境內(nèi)傳統(tǒng)能源乘用車年產(chǎn)量或進(jìn)口量大于5萬(wàn)輛的乘用車企業(yè),推出新能源汽車積分的年度比例。2018年至2020年,新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。這意味著,車企必須生產(chǎn)和銷售足夠多電動(dòng)車和插電混合動(dòng)力車型來(lái)累計(jì)積分。

鄭立新表示,出臺(tái)“雙積分辦法”,是針對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)展的實(shí)際情況,來(lái)建立推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制,促進(jìn)新能源汽車研發(fā)和推廣,加強(qiáng)汽車產(chǎn)品節(jié)能減排管理,這是國(guó)際通行的做法。中國(guó)也將積極開展國(guó)際合作,與國(guó)際社會(huì)共同推進(jìn)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展。

【關(guān)聯(lián)閱讀】上半年新能源汽車銷量呈逐月走強(qiáng)趨勢(shì)

從國(guó)新辦客戶端獲悉,7月25日,國(guó)新辦就2017年上半年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況舉行發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)鄭立新表示,乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法,也就是簡(jiǎn)稱的雙積分辦法,近日在國(guó)務(wù)院法制辦中國(guó)政府法制信息網(wǎng)上公示,在履行發(fā)布程序,這個(gè)積分辦法將于近期正式發(fā)布。

鄭立新表示,搞雙積分辦法,是針對(duì)我國(guó)新能源汽車發(fā)展的實(shí)際情況,通過這個(gè)辦法來(lái)建立我們推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制,促進(jìn)新能源汽車的研發(fā)和推廣,加強(qiáng)汽車產(chǎn)品節(jié)能減排的管理,這也是國(guó)際上一個(gè)通行的做法。在這方面也將積極地開展國(guó)際合作,與國(guó)際社會(huì)共同推進(jìn)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展,也為我們傳統(tǒng)汽車的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。

政策性補(bǔ)貼一直以來(lái)都是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力,但從2017年開始,新能源汽車補(bǔ)貼額度下降20%,到2020年之后將不再享受補(bǔ)貼,對(duì)行業(yè)帶來(lái)一定影響。而雙積分征求意見稿有助于將這種影響的力度降低。根據(jù)雙積分征求意見稿,2018年度至2020年度,乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽車積分比例要求,由工信部另行制定。另外,乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓,而新能源汽車正積分可以自由交易,但不得結(jié)轉(zhuǎn)。

聯(lián)訊證券認(rèn)為,進(jìn)入2017年后新能源汽車行業(yè)開始面臨著補(bǔ)貼退坡的風(fēng)險(xiǎn),年初時(shí)新能源汽車銷量一度陷入低谷,但在隨后政策透支的影響逐步平息,隨著地方補(bǔ)貼政策的落實(shí),今年共六批免征購(gòu)置稅推廣目錄的出臺(tái),上半年新能源汽車銷量呈逐月走強(qiáng)的趨勢(shì),月同比逐漸上漲,環(huán)比也始終保持正向增長(zhǎng)趨勢(shì),預(yù)計(jì)下半年還將持續(xù)向好。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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