位居美國新能源汽車銷量前三位的車型沒有太大變動,日產Leaf以3019輛位居冠軍,雪佛蘭Volt銷量為2020輛,取代了豐田Plug-Pruise的亞軍位置,豐田Plug-Pruise銷

位居美國新能源汽車銷量前三位的車型沒有太大變動,日產Leaf以3019輛位居冠軍,雪佛蘭Volt銷量為2020輛,取代了豐田Plug-Pruise的亞軍位置,豐田Plug-Pruise銷量為1371輛,位居第三。

據稱,日產Leaf銷量持續攀升的主要原因在于在25個州推行“No Charge To Charge”活動,即為車主兩年內免費提供公共充電,據稱這25個州的銷量占據日產Leaf80%的銷量,這個效果是非常明顯的,這項活動筆者多次提出,不知道國內的相應汽車制造商能否效仿。

當然,與此前我們觀察結果類似,新能源汽車市場上面的車型過于集中,主打的三款車型包括日產的Leaf、豐田的Plug-in Pruise、雪佛蘭的Volt三個車型一直占據主流地位,這是傳統汽車的新能源汽車領域的三大陣營,不知道是新能源汽車市場不足還是別的原因,其它幾家新能源汽車制造商很難能夠突破四位數,對于很多車企來講,單一車型不突破四位數意味著盈利和營銷等方面都值得反思。

新興的新能源汽車制造商特斯拉汽車的Model S不進行月度數據公示,表現暫不置評。

[責任編輯:趙卓然]

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