國家電網充電樁 攝影/中國電池網 于清教
電動汽車銷量增長，對電池的需求不斷增加，因此電池類公司在收入方面多實現較大增長，但凈利潤增幅多低于營業收入的增幅。專業人士表示，這主要在于上游原材料價格持續上漲。根據Wind統計數據，長江有色金屬市場1#鈷的平均價格今年初為不到30萬元/噸，今年上半年末達到約41.5萬元/噸，而目前約為45萬元/噸。同時，鋰價今年以來漲幅較大。盡管電池類公司營業收入增長明顯，但成本增加較大甚至增幅更大，凈利潤空間被壓縮。從目前情況看，這種走勢短期難以發生根本性改變，主要因為電池產能不斷擴大，導致對上游材料需求持續增長。而上游原材料鋰、鈷等產能釋放需要時間，且大宗產品價格目前普遍上漲。不過，下半年是新能源汽車銷售旺季，相關企業毛利率有望回升。
電機電控領域將迎來轉機
電機電控類公司主要包括大地和、眾聯能創、微特電機、得普達、德威新能、恒久時利、瑞陽科技、易控電子8家企業，今年上半年經營情況整體欠佳。數據顯示，這8家公司上半年實現經營收入7.6億元，同比下降15%；實現凈利潤-594萬元；而去年同期凈利潤為1.2億元，由盈轉虧。具體看，8家公司中6家凈利潤下降，兩家增長。
上半年，大地和實現凈利潤-1931萬元，而上年同期為5594萬元。公司主要為新能源汽車提供驅動電機系統產品和服務，客戶包括東風汽車、金龍客車、江鈴汽車、海馬汽車等。公司表示，受新能源汽車行業補貼政策調整、新能源汽車推廣目錄重申等因素影響，上半年新能源汽車產銷量不及預期，影響了公司的銷售和利潤。
微特電機上半年營業收入同比下降28.6%，凈利潤同比下降93.67%。主要在于原材料價格上漲幅度較大，而新能源汽車行業相較于前兩年過熱局面逐漸調整，產品銷售價格難以同步提高。
今年上半年，新能源汽車相關政策進行了調整，對銷量造成一定影響，對配套的電機電控等形成不利影響。業內人士表示，相關政策的影響是暫時情況，行業走向基本明確。下半年是新能源汽車的銷售旺季，產銷量有望增長，產業鏈將迎來發展機遇。如得普達表示，隨著相關工作的完成，行業旺季的來臨等，下半年將進入產量和銷售釋放期，營業收入將出現較大幅度增長。
充電樁公司分化明顯
國充充電、追日電氣、恒瑞電氣等7家企業從事充電樁業務，今年上半年合計實現營業收入9.66億元，同比增長25%；實現凈利潤1391萬元，同比下降73%。
具體看，7家公司中4家凈利潤同比下降。其中，安和威上半年營業收入同比增長15.71%，而凈利潤同比下降603.6%。公司表示，由于上半年實施的主要工程訂單毛利率低于去年同期，同時公司投資建設生產基地及新設新能源汽車充電站投資運營子公司仍處于投入期，尚未產生收益，固定資產折舊、銀行貸款利息、營銷支出、管理費同比大幅增加，上半年出現虧損。和信瑞通上半年實現凈利潤-153萬元，同比下降112.41%。公司表示，由于從國家電網公司獲得的合同訂單因客戶交貨方式的變更，導致上半年完成交貨數量少于歷史同期，未能在報告期內確認為收入，導致營業收入下降；而公司在生產運營中產生的管理費用具有一定的月度均衡性，導致報告期內凈利潤出現虧損。
國充充電上半年營業收入同比下降1.27%，主要原因為受政策影響，上半年新能源電動汽車行業整體較去年同期增長緩慢；而凈利潤則同比增長166%。公司表示，自2016年下半年開始，公司調整業務，以充電場站建設運營為主，運營服務收入需有一定時間累積，預計盈利能力在2017年下半年顯現。
總體看，充電樁類公司的業績分化比較明顯。由于相關公司擁有多個業務，因此業績變化情況更多地取決于各種業務組合形成的綜合影響。從中長期看，新能源汽車發展需要建設大量充電樁，市場潛在空間大，優勢企業仍面臨較大發展機遇。
微信二維碼
