朱軍在論壇上呼吁：“我們希望各地能夠打破地方保護主義，使新能源汽車能夠在越來越多的地方開枝散葉。我們也希望政府在新能源車的使用環(huán)節(jié)多推出
朱軍在論壇上呼吁：“我們希望各地能夠打破地方保護主義，使新能源汽車能夠在越來越多的地方開枝散葉。我們也希望政府在新能源車的使用環(huán)節(jié)多推出一些舉措，使新能源車在使用上多一些便利條件，來使得消費者在選擇新能源汽車之后可以感覺越來越多的便利。”
徐小歸指出，目前很多新能源汽車試點城市還沒有推出具體的補貼細則，明年就是試點推廣的最后一年了，若能夠盡快落實這些城市的推廣補貼政策，將會更好帶動消費者購買新能源汽車的熱情。
金俊和顧玉兩位女士都認為，充電設(shè)施建設(shè)目前確實遇到了瓶頸，這個過程涉及到電網(wǎng)、地方政府、物業(yè)等很多環(huán)節(jié)，單獨依靠企業(yè)來推動多方的利益恐難協(xié)調(diào)。所以她們認為，若地方政府能夠出臺一些考核物業(yè)的辦法，將充電設(shè)施推廣量也作為一個考核任務(wù)，這樣物業(yè)對于推動充電設(shè)施建設(shè)才會有更大的積極性。
任勇表示，2014政策出臺非常密集，2015年可能不會太密集，但是應(yīng)該維持一個政策的持續(xù)性和穩(wěn)定性。另外，地方保護現(xiàn)在是個很普遍的問題，很多地方政府過度保護本地企業(yè)，這在新能源汽車發(fā)展初期，很不利于形成全國統(tǒng)一市場，培育有一定影響力的新能源汽車企業(yè)。
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