2020已然封存，2021已在腳下。
時光未央，新元肇啟。2020年，21世紀迎來“20年代”，決戰(zhàn)收官，謀局未來，注定是一個不平凡的時間坐標。這一年，誰也沒想到，是以一場席卷全球的新冠疫情為開局。回顧這一年抗疫歷程，中國向世界詮釋了大國的擔當與速度，續(xù)寫了一個個奇跡，真正做到了“生命至上、舉國同心、舍生忘死、尊重科學、命運與共”。
心向藍天，拔節(jié)而長。2020年是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃收官之年。這一年，“能源行業(yè)百年未有之大變局”、“汽車行業(yè)百年變局關(guān)鍵時刻”、“綠色轉(zhuǎn)型向高質(zhì)量發(fā)展”等飽含變革與轉(zhuǎn)型意義的詞匯頻頻被劃重點；這一年，中國多項促消費政策力挺電池新能源產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來15發(fā)展規(guī)劃也重磅發(fā)布，并再次承諾到2030年左右二氧化碳排放總量達到峰值，2060年前實現(xiàn)碳中和。
時間向前，中國向上。2020年恰逢中國資本市場建立30周年。這一年，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速擁抱資本市場，IPO與再融資熱度升溫，且7月份以來，新能源汽車、鋰電池、充電樁三大板塊均大幅跑贏滬深300指數(shù)。這一年，市場開局雖然艱難，但下半年以來，市場回暖明顯，5G儲能與小動力電池等細分市場訂單強勁，頭部企業(yè)國際競爭力進一步顯現(xiàn)。
科技創(chuàng)新，技術(shù)突圍。2020年也是我國實現(xiàn)“進入創(chuàng)新型國家行列”的承諾兌現(xiàn)之年。這一年，世界知識產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布了全球創(chuàng)新指數(shù)，中國從2015年的第29位躍升至2019年的第14位，并在2020年鞏固排名。這一年，在電池新能源領(lǐng)域，我國電動、插混技術(shù)進步速度已處于國際領(lǐng)先水準。在電池及其關(guān)鍵材料、設(shè)備領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)也在加速提升自主創(chuàng)新能力，并緊跟市場先進的技術(shù)方向和趨勢，以新工藝、新技術(shù)繼續(xù)開拓國際市場。
深度洗牌，淘汰加速。2020年也是電池新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展“最為艱難”的一年。這一年，一大批中小企業(yè)，甚至昔日行業(yè)巨頭倒在了風口；仍在堅持的企業(yè)，很多也面臨著客戶流失、凈利縮水、資金緊張、虧損運營等的困境；這一年，有不少電池新能源項目還沒來得及投產(chǎn)，就因資金斷裂或市場變化等因素而擱置；曾經(jīng)高調(diào)跨界入局電池新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)行業(yè)巨頭，也有不少在今年扭頭而去、黯然離場。
幸有你來，感恩遇見。2020年也是中國電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC，電池“達沃斯”）舉辦的第8個年頭。這一年，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學、研、金、服、用”各界代表云集長沙·寧鄉(xiāng)，共同探尋自主品牌向上路徑，共議產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)鏈的構(gòu)建之道。這一年，產(chǎn)業(yè)鏈受疫情等因素影響，企業(yè)經(jīng)營壓力加大，依然有600余位新老朋友來到現(xiàn)場參與支持。自2013年創(chuàng)辦以來，ABEC每年舉辦一屆，見證了260余位國內(nèi)外演講嘉賓、企業(yè)家的智慧碰撞與觀點交鋒，獲得了超過300家贊助商的支持與認可，吸引了國內(nèi)外企業(yè)或機構(gòu)4000多家參會，覆蓋了三十余個國家的數(shù)千位重量級嘉賓。一年又一年，感恩所有的遇見。
既往不戀，未來不迎。2021，可以預見，必將是全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化爆發(fā)式發(fā)展的一年，也是電池各個細分市場快速增量的一年，更是電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游迎來更加緊密發(fā)展、融合前行的一年，同時競爭將更加嚴酷、洗牌將更加深化、挑戰(zhàn)將更加艱巨。
2021年，我們?nèi)匀粖^力啟程，仍然追夢筑夢，仍然行穩(wěn)致遠，仍然初心如磐！相信相信，相信選擇，做時間的朋友，與價值同行！
電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)總編室
2020年12月31日
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