圖/先導(dǎo)智能
4月24日晚間，先導(dǎo)智能（300450）發(fā)布2019年年報，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入46.84億元，同比增長20.41%，鋰電池生產(chǎn)設(shè)備收入38.12億元，占比81.38%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7.66億元，同比增長3.12%。主要系在國內(nèi)新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策的支持下，公司鋰電池設(shè)備的需求增加。同時公司不斷加強核心技術(shù)研發(fā)，持續(xù)鞏固和開拓市場，為銷售規(guī)模和利潤增長提供了強有力的支撐。
先導(dǎo)智能營業(yè)收入構(gòu)成（單位：元）
年報顯示，2019年國家調(diào)整了新能源汽車補貼政策，受其影響國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展速度有所下降，鋰電池行業(yè)的低端產(chǎn)能開始出清市場，行業(yè)集中度迅速提升，市場結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致鋰電池高端設(shè)備需求增加。整體來看，鋰電池設(shè)備行業(yè)正處于粗放式增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長的過程中，行業(yè)發(fā)展仍處于前期導(dǎo)入階段。
電池網(wǎng)還注意到，先導(dǎo)智能今日（4月28日）發(fā)文稱，在新能源汽車領(lǐng)域，從動力電池電芯生產(chǎn)、模組pack到汽車總成，汽車企業(yè)及動力電池企業(yè)面臨傳統(tǒng)企業(yè)從未遇到的困難：一是新能源汽車推陳出新相比傳統(tǒng)汽車周期大大縮短，產(chǎn)品產(chǎn)線需要盡快驗證并最終達到目標完成市場搶入；二是新能源汽車藍海的出現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車廠商、新造車勢力甚至是跨界而來的地產(chǎn)企業(yè)、金融企業(yè)，都在追求迅速投產(chǎn)，迅速擴大產(chǎn)能規(guī)模，這也要求企業(yè)重新審視研發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)制造的關(guān)系；三是動態(tài)變化中的新能源汽車及環(huán)保政策的推動下，生產(chǎn)企業(yè)需要迅速變更工藝與產(chǎn)線，以適應(yīng)不斷變化的市場及政策環(huán)境，實現(xiàn)市場的提前占領(lǐng)。
先導(dǎo)智能是全球高端鋰電池設(shè)備及整體解決方案的領(lǐng)先企業(yè)，掌握生產(chǎn)動力鋰電池電芯、儲能鋰電池電芯、數(shù)碼鋰電池電芯的全自動卷繞機、疊片機、成套整線設(shè)備以及智能制造整體解決方案等核心技術(shù)，技術(shù)和性能達到世界先進水平。公司與CATL、ATL、比亞迪、LG、SK、松下、特斯拉、NORTHVOLT等全球多家一線鋰電池企業(yè)和車企保持著良好的合作關(guān)系，在鋰電池設(shè)備行業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗。2019年公司保持高強度研發(fā)投入，在鋰電池設(shè)備領(lǐng)域的產(chǎn)品品類進一步豐富，開始向客戶提供智能制造整體解決方案，服務(wù)于鋰電池生產(chǎn)的全生命周期，為公司持續(xù)發(fā)展注入新動能。
此外，27日先導(dǎo)智能還披露了非公開發(fā)行股票預(yù)案。本次發(fā)行對象為不超過35名符合證監(jiān)會規(guī)定的特定對象，擬募集資金總額不超過25億元，扣除發(fā)行費用后用于先導(dǎo)高端智能裝備華南總部制造基地項目、自動化設(shè)備生產(chǎn)基地能級提升項目、先導(dǎo)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同制造體系建設(shè)項目、鋰電智能制造數(shù)字化整體解決方案研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目、補充流動資金。
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