2021年全球鈷需求增長22%至17.5萬噸,增幅創(chuàng)下新高,并且此種上升趨勢將持續(xù)。隨著電動汽車和混合動力汽車銷量翻番,2021年電動汽車消耗了5.9萬噸鈷,占總需求的34%;移動手機的鈷需求為2.6萬噸;筆記本電腦和平板電腦為1.6萬噸。

2021年全球鈷需求增至17.5萬噸 電動汽車首次成為最大需求源

5月17日,研究機構(gòu)Cobalt Institute發(fā)布的《鈷市場報告》(Cobalt Market Report)顯示,電動汽車已經(jīng)超越智能手機和個人電腦,首次成為鈷的最大需求來源。

報告指出,2021年全球鈷需求增長22%至17.5萬噸,增幅創(chuàng)下新高,并且此種上升趨勢將持續(xù)。隨著電動汽車和混合動力汽車銷量翻番,2021年電動汽車消耗了5.9萬噸鈷,占總需求的34%;移動手機的鈷需求為2.6萬噸;筆記本電腦和平板電腦為1.6萬噸。

剛果民主共和國仍然是鈷供應(yīng)的最大來源,占全球礦產(chǎn)供應(yīng)的74%。中國仍然是全球最大的鈷精煉國(占初級產(chǎn)量的72%)。印度尼西亞是繼中國之后最大的精煉鈷生產(chǎn)增長市場,預(yù)計中期內(nèi)將占精煉鈷總增長的四分之一。

2021年,含鈷電池化學(xué)成分占全球電動汽車電池市場的四分之三(74%)——這主要是由于鈷確保了其卓越的能量密度、安全性和性能。

鈷研究所所長亞當(dāng)·麥卡錫表示:“隨著電動汽車?yán)^續(xù)徹底改變綠色和可持續(xù)的交通方式,含鈷電池是歐洲、北美和中國許多汽車制造商的首選技術(shù)。”

嘉能可鈷交易商主管兼鈷協(xié)會執(zhí)行委員會主席大衛(wèi)布羅卡斯表示:“如果世界要實現(xiàn)可持續(xù)和公正地過渡到更綠色的未來,確保原材料的獲取至關(guān)重要。鈷在電池和回收利用中的作用使其成為氣候中和未來的關(guān)鍵材料之一”。

報告預(yù)計,隨著汽車行業(yè)生產(chǎn)更多的電動汽車,未來五年鈷需求將從2021年的17.5萬噸增至32萬噸。雖然今年和2023年鈷供應(yīng)預(yù)計將增加,市場更加平衡,但從2024年開始供應(yīng)將開始放緩。“從2024年到2026年,供應(yīng)將平均每年增長8%,而需求增幅將超過12%。”報告還稱,到2026年,電動汽車將占到鈷需求的一半。

在價格方面,據(jù)wind發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年鈷礦均價升至37.8萬元/噸,同比上漲41.4%。國內(nèi)電鈷2021年底報價49.1萬元/噸,同比上漲76%,創(chuàng)2019年以來新高。

受需求帶動及原材料大幅波動,車企巨頭們在搶礦熱潮中同樣關(guān)注到了鈷資源。

4月12日,通用汽車發(fā)布聲明稱,公司已與嘉能可達成鈷供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,澳大利亞的穆林穆林(Murrin Murrin)礦區(qū)將在數(shù)年內(nèi)向通用汽車提供金屬鈷,但協(xié)議并未說明具體數(shù)量和價格。

通用計劃在其自主生產(chǎn)的電池中使用鈷這一耐熱性極好的金屬原材料,這些電池預(yù)計將為雪佛蘭Silverado EV、GMC HUMMER EV和凱迪拉克LYRIQ等電動汽車提供動力。

3月21日,大眾汽車集團(中國)宣布,已與華友鈷業(yè)和青山集團簽署兩份戰(zhàn)略合作諒解備忘錄,擬分別與后者在印尼和廣西各成立一家合資公司,以進一步鞏固在國內(nèi)電池價值鏈中的地位。

按照大眾中國方面透露的信息,大眾汽車與華友鈷業(yè)、青山集團計劃在印尼成立一家合資公司,預(yù)計在滿產(chǎn)后該合資公司的原材料總產(chǎn)能可以滿足160GWh電池所需的鎳、鈷原材料供應(yīng);此外,大眾汽車還計劃與華友鈷業(yè)建立專門從事鎳、鈷硫酸鹽的精煉、前驅(qū)體加工和正極材料生產(chǎn)的合資公司,以助力大眾汽車進一步優(yōu)化電池成本。

此外,早在2020年,特斯拉就向全球最大的金屬礦商嘉能可采購鈷原料。按照雙方的長期合作協(xié)議,嘉能可將向特斯拉每年供應(yīng)6000噸的鈷。

生意社最新報價顯示,5月17日鈷價大幅下跌,鈷市行情下跌。5月17日鈷價500300元/噸,較上一交易日鈷價510500元/噸下跌,跌幅2.00%。

生意社分析稱,LME市場鈷價大跌,國際鈷價大幅下跌,國內(nèi)外價差減弱;三元電池裝機量占比下滑,鈷市需求不及預(yù)期,上海市特斯拉復(fù)工復(fù)產(chǎn),疫情拐點暫未明朗,企業(yè)大面積復(fù)工及物流運輸仍未全面恢復(fù),鈷市需求恢復(fù)不及預(yù)期;新能源汽車漲價潮傳導(dǎo)至終端,新能源汽車銷售低于預(yù)期。鈷鹽價格大跌,金屬鈷受累下跌,鈷價下跌壓力加大。

安信證券表示,短期鈷價短期受數(shù)碼及動力電子消費疲軟及供應(yīng)增量預(yù)期打擊回調(diào)。隨著下游復(fù)工復(fù)產(chǎn),數(shù)碼電子逐步走出淡季,在原料庫存較低的支撐下鈷價有望維持高位。

[責(zé)任編輯:陳語]

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