不僅是私人新能源車購(gòu)買存在高門(mén)檻，采訪中，記者了解到，目前國(guó)內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)的城市中，近一半城市明確發(fā)文指令采購(gòu)本地整車企業(yè)產(chǎn)品，甚至部分城市變相采取地方保護(hù)，在實(shí)行裸車采購(gòu)后，對(duì)動(dòng)力電池等零部件的采購(gòu)也要求是本地，客觀上造成市場(chǎng)分割現(xiàn)象，產(chǎn)生了區(qū)域壁壘，嚴(yán)重制約了技術(shù)成熟度高、產(chǎn)業(yè)化能力強(qiáng)的汽車企業(yè)和產(chǎn)品的發(fā)展。
與北京、上海相反，近日，廣州、深圳、合肥、襄陽(yáng)4大新能源汽車推廣應(yīng)用城市的主管領(lǐng)導(dǎo)表示，他們不會(huì)設(shè)立新能源汽車進(jìn)入目錄，只會(huì)提出車企的維修保養(yǎng)要求。
面對(duì)新能源車地方目錄，在近日工信部召開(kāi)的某新能源汽車的推廣意見(jiàn)交流會(huì)上，39位新能源汽車推廣示范城市或區(qū)域負(fù)責(zé)人，專門(mén)就目前應(yīng)如何清理地方保護(hù)政策進(jìn)行了交流。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華表示，全國(guó)要統(tǒng)一市場(chǎng)統(tǒng)一目錄，地方在原則上是不能有企業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入獨(dú)立目錄的。國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛在接受某媒體記者采訪時(shí)也表示，如果工信部要清理地方保護(hù)政策，那么取消新能源汽車地方目錄將首當(dāng)其沖。眾多新能源汽車推廣應(yīng)用城市為新能源車企業(yè)打開(kāi)大門(mén)，不設(shè)目錄，不僅為新能源汽車的市場(chǎng)化流通提供了更好的環(huán)境，也促使北京上海等城市進(jìn)一步敞開(kāi)大門(mén)。新能源汽車或?qū)⒂瓉?lái)前所未有的開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的局面。
調(diào)查內(nèi)容包含7方面
據(jù)了解，此次商務(wù)部“地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷調(diào)查”的主要內(nèi)容包括7個(gè)方面：第一，在跨地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)時(shí)，是否被當(dāng)?shù)卣蟊仨氃O(shè)立獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)？以何種形式被要求？是否對(duì)公司經(jīng)營(yíng)和繳稅造成影響？第二，企業(yè)在異地經(jīng)營(yíng)是否遭遇過(guò)歧視性收費(fèi)項(xiàng)目、歧視性收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或歧視性價(jià)格問(wèn)題？第三，企業(yè)是否遭遇地方政府濫用行政權(quán)力，強(qiáng)制購(gòu)買指定產(chǎn)品或服務(wù)？第四，企業(yè)是否遭遇異地地方政府濫用行政權(quán)力，阻礙、限制企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)入本地市場(chǎng)？第五，企業(yè)在物流運(yùn)輸方面，是否遭遇因行政區(qū)域邊界設(shè)置關(guān)卡而受阻、受限問(wèn)題？第六，民營(yíng)企業(yè)是否存在融資不暢問(wèn)題？第七，企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，是否見(jiàn)過(guò)含有地區(qū)封鎖、行業(yè)壟斷規(guī)定的地方政府或部門(mén)文件？
對(duì)此商務(wù)部表示，此次調(diào)查主要為了解企業(yè)對(duì)《消除地區(qū)封鎖打破行業(yè)壟斷工作方案》的意見(jiàn)，以及對(duì)維護(hù)統(tǒng)一市場(chǎng)、公平競(jìng)爭(zhēng)方面的建議。
目前汽車市場(chǎng)存在的二手車限遷、新能源車地方目錄等帶有地區(qū)封鎖壟斷的問(wèn)題能否解決，將拭目以待。
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