第二個(gè)問題，關(guān)于中國新能源汽車發(fā)展展望。首先是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池是一個(gè)技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈很長的。我們最弱的是系統(tǒng)，近期有很多關(guān)于電池的新消息沖擊我們的神經(jīng)。電池開發(fā)的難度就是材料比能量和系統(tǒng)比能量差異巨大，我們媒體報(bào)道的電池突破一般都是電池材料層次，比如說每公斤800瓦時(shí)，到車上去就會(huì)變成每公斤200瓦時(shí)，只有四分之一。所以聽到說一個(gè)材料可以做到1000公里大概除以4。另外是電池系統(tǒng)的性能優(yōu)化，這是特斯拉公開的電池安全設(shè)計(jì)專利，應(yīng)該說跟燃料電池比，電池的這些公開技術(shù)相對(duì)來說比較簡單。特斯拉是幾十項(xiàng)最多幾百項(xiàng)，豐田是幾千項(xiàng)，每年燃料電池的專利是上萬項(xiàng)。這是就是中國電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，我們總體評(píng)價(jià)居于世界第三位。起步階段、發(fā)布階段、調(diào)整階段，我們十三五可能是升級(jí)階段，大幅升級(jí)制造裝備，大幅降低成本，這是我們未來的路線圖，2020年?duì)幦】梢缘?.5塊錢每瓦時(shí)。
燃料電池的技術(shù)在08年之后全球燃料技術(shù)出現(xiàn)了突破，主要是膜出現(xiàn)了突破。壽命極大提高，原先都是1000多小時(shí)，之后變成了5000小時(shí)。比功率原先都是1.5千瓦，突然上到3個(gè)千瓦以上，這個(gè)是一個(gè)飛躍，大家現(xiàn)在還有很多廠家，雖然沒有號(hào)稱燃料電池做多少，你要知道他們內(nèi)部在認(rèn)認(rèn)真真扎扎實(shí)實(shí)大投入，有的宣傳有的不宣傳，發(fā)動(dòng)機(jī)。基本的大汽車廠內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)到混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)做到每千瓦0.1克，燃料電池和內(nèi)燃機(jī)樣子完全一樣，做發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的就是以前做內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的人。這也是大汽車公司的思路，燃油車做到生混，直接跨到燃料電池。面向這個(gè)局勢(shì)中國必須做出戰(zhàn)略選擇和對(duì)策，中國的選擇對(duì)世界新能源汽車革命將會(huì)產(chǎn)生重大影響，電動(dòng)汽車輕量化車身，自動(dòng)駕駛智能化電動(dòng)汽車今天講了，中國汽車與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合是新能源汽車的希望，電動(dòng)汽車智能電網(wǎng)與車網(wǎng)融合會(huì)引發(fā)新一輪大發(fā)展。
面對(duì)這些新的趨勢(shì)，十三五我們總體的布局是四個(gè)層次，12個(gè)模塊，矩陣式組合，仍然堅(jiān)持三大系統(tǒng)，這是三縱，三橫進(jìn)一步深化，還有三大核心科學(xué)問題，最后是三大示范集成平臺(tái)。我們形成三條主線實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)科學(xué)到集成示范全鏈條創(chuàng)新，這是新的科技改革的思路。
最后說一下新能源汽車展望，中國交通體系的結(jié)構(gòu)我們可以用一個(gè)點(diǎn)線面描述，300公里以上大城市叫縣，廣大中小農(nóng)村和中小城市是面，這是中國獨(dú)特的地理結(jié)構(gòu)和交通結(jié)構(gòu)。同時(shí)我們也應(yīng)該看到中國的能源結(jié)構(gòu)，我們是少缺油的，所以中國交通電動(dòng)化是中國交通能源的必然選擇，大家以為要花很多電，我們的計(jì)算是未來中國汽車全部電動(dòng)化消耗的電能只占全社會(huì)電動(dòng)消耗總量不到10%，轎車到2020年全部換成電動(dòng)車，5%就夠了。
我們現(xiàn)在關(guān)鍵是做電動(dòng)汽車，怎么做？基本格局已經(jīng)形成，三步走的產(chǎn)業(yè)化逐步在實(shí)現(xiàn)，我們估計(jì)明年最晚后年可以實(shí)現(xiàn)1%左右的市場占有率，純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略加速推進(jìn)，現(xiàn)在大汽車公司豐田、奔馳戰(zhàn)略導(dǎo)向是先進(jìn)燃油車，混合動(dòng)力車，特斯拉代表的中國我們就叫純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，我用豐田的圖描述大家公認(rèn)的行駛舉例，這是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，這是插電區(qū)域，這是燃料電池的區(qū)域，我們中國在融入世界新能源汽車發(fā)展主流中可以創(chuàng)造適應(yīng)中國交通體系的純電特色與優(yōu)勢(shì)。
在純電小型電動(dòng)車特色，混合動(dòng)力區(qū)域形成增程形電動(dòng)車，這就是我要跟大家說的，我們共同努力實(shí)現(xiàn)新能源汽車，謝謝大家。
（中國電池網(wǎng)注：歐陽明高教授的圖文PPT請(qǐng)到http://m.chronotech.cn/download/huiyi/下載閱讀）
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