前天看到一篇文章，浮想聯(lián)翩。主要內(nèi)容是新加坡前領(lǐng)導(dǎo)人李光耀的一個言論，他說：中國GDP將不可避免地超過美國，但是創(chuàng)造力永遠(yuǎn)無法與美匹敵，因?yàn)橹袊幕辉试S自由交流和思想競爭。
這一結(jié)論式的悲觀讓我很痛心，也反思了我們市場經(jīng)濟(jì)條件下走過的道路，也在發(fā)問：為什么我們在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)時代已然落后，改革開放30年“制造了”諸如863等等無數(shù)計(jì)劃，依然科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域與世界同仁相差很遠(yuǎn)，實(shí)際科技競爭力相差了30多年？為什么我們成為仿造“山寨”的大國？成了知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重災(zāi)區(qū)，對技術(shù)專利恬不知恥的漫天使用？這一切，都是因?yàn)槲覀儧]有核心技術(shù)，或者說現(xiàn)代核心技術(shù)少得可憐，或者說可能有了某些方面的核心技術(shù)發(fā)明創(chuàng)造，也被束之高閣，沒有用之于民，奉獻(xiàn)社會。
不管是我們的文化出了問題，還是我們的現(xiàn)實(shí)環(huán)境做出的錯誤導(dǎo)引，但是，在殘酷的市場經(jīng)濟(jì)面前，沒有一技之長，只能被邊緣化，人家吃肉，我們喝湯，甚至連喝湯的權(quán)利也蕩然無存，只能隔墻聞聞味道。擁有一技之長，才能立于市場不敗，才能實(shí)現(xiàn)自我救贖，才不至于淪落成為一個簡單的組裝工廠。
回到電池行業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)鏈條很長的行業(yè)，從上游原料，到中端電芯、正極、負(fù)極、電解液、隔膜、單晶硅、多晶硅等等材料，再到最終的成型的鉛酸電池、鋰電池、太陽能電池等產(chǎn)品，都是一個技術(shù)含量很高的產(chǎn)業(yè)。在這個領(lǐng)域里，我們當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)語境就是沒有核心技術(shù)，核心技術(shù)99%被歐美日等控制。
為了突破技術(shù)瓶頸，走出市場換技術(shù)的誤區(qū)，才有了我們的企業(yè)要去兼并國外擁有核心技術(shù)企業(yè)的案例，才有了萬向收購A123的事實(shí)。我們選擇用金錢換技術(shù)的道路，通過收購，來不斷讓自己擁有一技之長，補(bǔ)足技術(shù)落后的短板。
在筆者為數(shù)不多的采訪過程中，有幸結(jié)識了像中瑞藍(lán)科、蘇州捷力新能源和萬好萬家等這樣的擁有自己獨(dú)特的核心技術(shù)的企業(yè)，也為他們能夠在市場競爭中憑借自己的核心技術(shù)而占領(lǐng)市場感到放心。中瑞藍(lán)科利用自己聯(lián)合的以清華大學(xué)為主體的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)出世界上領(lǐng)先的電動車核心部件“雙繞組電機(jī)”，從而走出了一條自己的獨(dú)立技術(shù)之路。這家有海外背景的公司在創(chuàng)建之時，就收購了歐洲一家擁有專利技術(shù)的企業(yè)，為該企業(yè)在純電動汽車制造領(lǐng)域能夠獨(dú)樹一幟，起到了關(guān)鍵的作用。捷力新能源作為隔膜制造的后起之秀，擁有自己獨(dú)有的隔膜拉伸方法和獨(dú)特的產(chǎn)品配方，這一現(xiàn)實(shí)一舉打破了我國隔膜高端市場被日美等制造企業(yè)壟斷的格局，使我國隔膜自主生產(chǎn)邁上一個新的臺階，也使我們不再簡單依靠外來技術(shù)和產(chǎn)品生存。鋰電池生產(chǎn)企業(yè)萬好萬家也是在吸取先進(jìn)鋰電池生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把一些鋰電池生產(chǎn)的不同技術(shù)融為一體，為己所用，也走出了一條屬于自己的高端之路。
我們欣喜地看到，這些企業(yè)之所以能夠走出激烈競爭的紅海，暢游在一片藍(lán)海里，都是因?yàn)樗麄儞碛凶约旱囊患贾L，擁有獨(dú)立自主的核心技術(shù)，鍛造了自己的核心競爭力。這些企業(yè)值得我們尊重和學(xué)習(xí)，因?yàn)樗麄儾攀切袠I(yè)發(fā)展的脊梁。
只要擁有一技之長才能立于市場不敗之地。一個行業(yè)良性發(fā)展，不是靠價格的惡性競爭，而是靠核心技術(shù)的不斷鍛造。
（楊陽，中國電池網(wǎng)總編輯）
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