工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)700巴CGH2存儲(chǔ)科技：這種為氫動(dòng)力燃料電池車型加注的科技已經(jīng)完善并開始運(yùn)行。...

電動(dòng)平衡車則很好的解決了這個(gè)問題，可以讓我們放在汽車的后備箱里，隨時(shí)可以將汽車停在距離目的地較遠(yuǎn)的地方，然后更方便快速的到達(dá)目的地。...

德國汽車制造商奧迪、寶馬和戴姆勒已經(jīng)原則上同意以略高于25億歐元（約合170億人民幣元）的價(jià)格收購諾基亞的數(shù)字地圖服務(wù)HERE。...

戴姆勒自2013年起與日產(chǎn)、福特在燃料電池車開發(fā)方面展開合作，同時(shí)在德國，戴姆勒與林德、道達(dá)爾等石油及天然氣公司建立深度合作，計(jì)劃到2017年將德國境內(nèi)的加氫站增至100座，到2023年增至400座。...

如何研發(fā)出高能量、低成本、小體積、損耗低的高性能電池，各大汽車廠商乃至電池廠家們可謂是拼了命卯足了勁勢必要拿下這塊“肥肉”，且不論實(shí)力如何，我們先來看看目前主流的電動(dòng)汽車都用的是那些電池品牌吧！...

加氫站的建設(shè)任重而道遠(yuǎn)，除了突破技術(shù)瓶頸，還需全球政府加大加氫站示范建設(shè)，引導(dǎo)能源、車企等進(jìn)行加氫站建設(shè)。...

出身于軍隊(duì)的任正非敏銳地從現(xiàn)代戰(zhàn)爭的變化中得到了感悟：未來將是班長的戰(zhàn)爭。過去的機(jī)械化站長中，火力配置射程較近，信息聯(lián)絡(luò)落后，所以必須千軍萬馬上戰(zhàn)場，貼身廝殺，必須堅(jiān)持金字塔結(jié)構(gòu)的管理。...

德國三大豪華汽車廠商寶馬、奧迪和梅賽德斯·奔馳目前正考慮聯(lián)手收購諾基亞的HERE地圖服務(wù)，來抵御蘋果和谷歌等科技廠商對(duì)于車載信息系統(tǒng)的入侵。...

國土交通省2014年6月在跨領(lǐng)域戰(zhàn)略性創(chuàng)新創(chuàng)造項(xiàng)目（SIP）中明確提出了具體的市場化期望時(shí)間，并由此開始推進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)和普及。...