其實不僅僅是比亞迪秦，現在市面上的電動汽車的電機、控制系統、電池三大部分中，電池依舊是制約電動車發展的最大問題，究竟是選擇用磷酸鐵鋰電池還是石墨烯等電池，究竟選擇哪個好，現在還沒有一個確定的答案。...

比亞迪汽車工業有限公司高調展出了旗下的多款新能源汽車，還于13日上午在會展中心7號館隆重推出了其新研發的家庭能源系統MINI ES。...

唐搭載的移動電站技術，實現車外220V交流放電功能，可為電磁爐、電冰箱等家用電器及沖擊鉆等電動工具供電，郊外露營/戶外作業均可。...

長安汽車、東風汽車以及長城汽車成為今年前五個月累計銷量排名前三的車企，銷量合計達到113.97萬，占上述十大車企總銷量的51.25%。...

比亞迪今年6月初上市的SUV唐，配了一個叫“移動電站”的技術，能實現向車外220V交流放電。什么概念呢?就比方說出門玩耍，帶個電磁爐、烤架什么的，插頭往車上一插，車就會變成移動電源，為這些電器供電。...

前十大車型中，日產聆風以3,417輛的成績領跑，特斯拉Model S摘銀。比亞迪秦的2,625輛排在三菱歐藍德PHEV之前，拿下探花頭銜。眾泰E20則是前十榜單中另一款中國新能源車，排在第9位。...

一個電池生產建設周期可能要一年甚至更長，就要求這個企業更早地去布局新能源產業。比亞迪這個我覺得是走得比較早的，所以從今年，我覺得下半年電池的產量會得到一個緩解。...

一般來說，傳統動力汽車三大件是發動機、變速箱、底盤，但在電動車上大不一樣，電機、電池、電控變成了三大件，電動車的車身和底盤懸掛尚無革命性變化。現在我們來看看電動車圈里的三大件都是誰在提供，這塊蛋糕是誰在享用。...

比亞迪是世界上唯一同時掌握整車和電池、電機、電控以及充電設施等核心技術的新能源車車企。伴隨著比亞迪設計產能6.5Gwh的坪山電池工廠的投產，制約比亞迪新能源汽車放量的電池瓶頸有望逐步解除。...

根據計劃，到2016年底比亞迪位于惠州和坑梓的兩個儲能及汽車電池生產基地鐵電池年總產能將達到16GWh，約占全球動力電池市場20%。...