工信部組織開(kāi)展工業(yè)強(qiáng)基2016專項(xiàng)行動(dòng)，并印發(fā)實(shí)施方案。從主要目標(biāo)來(lái)看，要求重點(diǎn)突破40種左右標(biāo)志性核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和先進(jìn)基礎(chǔ)工藝，提升10家左右產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)的能力。其中，在核心基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域，相比去年，此次超級(jí)電容器被列入扶持重點(diǎn)。...

大型或超大型的電容器則被應(yīng)用于激光武器及其他電能武器的研究之中，用來(lái)儲(chǔ)存能量，提高威力。一般來(lái)講，這些電容器都十分笨重，有些甚至比集裝箱還要大。...

研發(fā)成功的高能鎳碳超級(jí)電容器電池使用壽命長(zhǎng)、充放電速度快、容量大、安全性能高，可廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、航空航天、國(guó)防等領(lǐng)域。...

這兩種產(chǎn)品分別是“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級(jí)電容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級(jí)電容器”。...

超級(jí)電容是物理式儲(chǔ)能裝置的典型，比傳統(tǒng)充電裝置具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)充電裝置充電次數(shù)10000次以內(nèi)、充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)、存在爆炸與污染環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)，而超級(jí)電容充電100萬(wàn)次、數(shù)十秒、無(wú)污染以及爆炸風(fēng)險(xiǎn)。...

起火車(chē)輛的電容系統(tǒng)提供方曾表態(tài)，事故與電容無(wú)關(guān)，隨后又刪除該條微博。事發(fā)后，微博認(rèn)證為上海奧威科技開(kāi)發(fā)有限公司的官方微博發(fā)布消息稱，一輛超級(jí)電容公交車(chē)的首班車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中起火，事發(fā)后該公司立即派工程師前往查看，公司方面檢查認(rèn)為事故與其超級(jí)電容系統(tǒng)無(wú)關(guān)。...

武漢市將首次采用“金融租賃+經(jīng)營(yíng)租賃”模式，今年內(nèi)，爭(zhēng)取再增加800臺(tái)新能源公交車(chē) 。...

該電車(chē)由寧波中車(chē)產(chǎn)業(yè)基地全新研制，采用了全球首創(chuàng)、目前世界上最先進(jìn)的超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)，車(chē)輛的核心元器件超級(jí)電容，能反覆充放電100萬(wàn)次，使用壽命長(zhǎng)達(dá)十年，在乘客上下車(chē)30秒內(nèi)即可把電充滿并維持運(yùn)行約5公里。...

不過(guò)，從二維材料來(lái)看，以前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)過(guò)與Weyl費(fèi)米子幾乎同等的“粒子”。這就是石墨烯中的電子。...

按照此項(xiàng)補(bǔ)貼政策，10米以上鋰電公交車(chē)每輛每年最多補(bǔ)8萬(wàn)元，而同樣的超級(jí)電容公交車(chē)每輛每年僅補(bǔ)助2萬(wàn)元，以每輛車(chē)運(yùn)營(yíng)8年計(jì)算，一輛車(chē)就有48萬(wàn)元的補(bǔ)貼差距。...