與目前武漢市使用的純電動(dòng)客車不同的是，這種新車使用更輕的材料、更少的部件、更簡(jiǎn)單的工藝、更高效的方法實(shí)現(xiàn)了更少的能耗、更長(zhǎng)的續(xù)航里程，電池壽命達(dá)到8年。...

作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)且在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的大背景下，我國(guó)如何才能確保電動(dòng)汽車安全運(yùn)行，減少電動(dòng)汽車安全事故的發(fā)生呢？...

作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)且在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的大背景下，我國(guó)如何才能確保電動(dòng)汽車安全運(yùn)行，減少電動(dòng)汽車安全事故的發(fā)生呢？...

2017款?？怂闺妱?dòng)車的續(xù)航里程從76英里（122公里）增至110英里（177公里），同比大幅提升了46%，剛好超過2017款現(xiàn)代Ioniq電動(dòng)車及2016款日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車。...

目前我國(guó)新能源汽車還存在對(duì)補(bǔ)貼政策過度依賴、產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、重復(fù)建設(shè)等問題，騙取財(cái)政補(bǔ)貼行為尤其突出。近期將調(diào)整新能源車財(cái)政補(bǔ)貼政策，告別普惠式補(bǔ)貼，集中補(bǔ)貼新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新。...

新能源二手車目前尚無評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，沒有標(biāo)準(zhǔn)就難以分級(jí)，更難以對(duì)新能源二手車做出標(biāo)準(zhǔn)的估價(jià)。業(yè)內(nèi)人士稱，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的情況下，應(yīng)當(dāng)先有企業(yè)建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。...

董揚(yáng)表示，沒有強(qiáng)調(diào)“電池企業(yè)白名單”與補(bǔ)貼掛鉤，目的是讓市場(chǎng)發(fā)揮作用。外界有一種看法，在“電池企業(yè)白名單”中的企業(yè)類似于得到了政府擔(dān)保，實(shí)際上政府只是提出了最低的要求而已，以此作為補(bǔ)貼要求的理由并不充分。...

電池作為新能源汽車核心部件之一，安全伴隨著車輛的終身，新管理規(guī)定注重全生命周期的安全問題，對(duì)安全問題的重視上升到一個(gè)新高度。...

董揚(yáng)表示，沒有強(qiáng)調(diào)“電池企業(yè)白名單”與補(bǔ)貼掛鉤，目的是讓市場(chǎng)發(fā)揮作用。外界有一種看法，在“電池企業(yè)白名單”中的企業(yè)類似于得到了政府擔(dān)保，實(shí)際上政府只是提出了最低的要求而已，以此作為補(bǔ)貼要求的理由并不充分。...

MIT（麻省理工）領(lǐng)導(dǎo)的SolidEnergy Systems宣稱已經(jīng)研發(fā)出一種新型電池，取代了常見的陽(yáng)極材料（比如LiFePO4）。他們使用的是更薄、能持有更多的離子高能鋰金屬箔。...