新能源汽車的充電、換電模式爭論由來已久，目前我國多以充電方式為主，換電模式由于盈利等各種問題曾一度沉寂。不過隨著技術(shù)、市場的不斷發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士對換電模式又逐漸有了不同的看法，換電模式在沉寂一段時間后大有卷土重來之勢，迎來新契機。...

根據(jù)電動汽車的技術(shù)現(xiàn)狀以及我國城市區(qū)域分布特點，在前期技術(shù)和經(jīng)濟可行性研究的基礎(chǔ)上提出了我國存量出租車電動化應(yīng)堅持“純電技術(shù)路線，系統(tǒng)利益分配和管理模式創(chuàng)新，分階段分區(qū)域逐漸推廣”的路徑，并且提出了現(xiàn)階段存量出租車電動化的政策建議。...

換電優(yōu)勢雖多但也不能“包治百病”。一位力推換電模式的業(yè)內(nèi)專家坦言，換電模式更適合公共運營車輛，對于私人領(lǐng)域來說存在換電成本較高、換電標準還不統(tǒng)一的問題，以及換電市場規(guī)模較小，重資產(chǎn)投入后的成本回收較慢的問題。...

太原已有4100余輛純電動出租車完成更新并投入運營，并有望在7月底前全部更新完成。屆時，太原市將成為全國首個全電動出租汽車城市。...

截至目前，太原市已有1800余輛電動出租車辦妥手續(xù)并投入運營。另外，本月底我市將建成2000個充電樁，電動出租車充電將更加便捷。...

針對網(wǎng)絡(luò)上傳播太原電動出租車司機遭電擊死亡一事，太原市公安局２５日晚間發(fā)布通報稱，經(jīng)過權(quán)威司法鑒定機構(gòu)檢測，尸表無電擊痕跡，排除電擊死亡的可能。...

大多數(shù)出租車司機日常補電通常會選擇幾個充電點作為備用，通過降低充電頻次和尋找便宜的充電點是電動出租車司機平衡充電時間和收益成本的有效手段。...

截至2月23日，青島電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)充換電電量達到10049萬電池度，國網(wǎng)青島供電公司服務(wù)的544輛純電動公交車累計行駛里程9551萬公里，充換電次數(shù)85.6萬次，各項運行數(shù)據(jù)全面超出設(shè)計指標，處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平。...

太原市一直致力于推動新能源車的應(yīng)用與推廣，該市首批500輛純電動汽車春節(jié)前將投入出租車市場。...

閆傲霜表示，現(xiàn)在用的鋰電池體系有一個比較好的適宜工作溫度，但在氣溫高或者低的情況下，特別像前幾天遇到了霸王級的寒潮，溫度低性能就會下降，不僅新能源電動車電池的蓄駛里程會下降，同樣手機、攝像機電池也會有影響。科研工作者將找到更好的電池體系。...