路透社稱，全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動汽車已是不爭的事實(shí)，雖然這一趨勢在美國有所減緩，但中國和歐洲將起到帶頭推動作用。...

在補(bǔ)貼政策調(diào)整方面，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲說，“十三五”期間補(bǔ)貼政策在保持總體穩(wěn)定的前提下，將通過調(diào)整完善補(bǔ)貼方式，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系等系列措施，形成進(jìn)一步扶優(yōu)扶強(qiáng)的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制。...

在補(bǔ)貼政策調(diào)整方面，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲說，“十三五”期間補(bǔ)貼政策在保持總體穩(wěn)定的前提下，將通過調(diào)整完善補(bǔ)貼方式，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系等系列措施，形成進(jìn)一步扶優(yōu)扶強(qiáng)的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制。...

規(guī)劃提出，到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛，動力電池系統(tǒng)的比能量將達(dá)到每公斤260瓦時，成本將降到每瓦時1元。到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上，動力電池系統(tǒng)的比能量達(dá)到每公斤350瓦時。...

規(guī)劃提出，到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛，動力電池系統(tǒng)的比能量將達(dá)到每公斤260瓦時，成本將降到每瓦時1元。到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上，動力電池系統(tǒng)的比能量達(dá)到每公斤350瓦時。...

2016是全球純電驅(qū)動轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性年份，電動汽車曾經(jīng)幾起幾落，多元探索，鋰離子電池后來居上，技術(shù)進(jìn)步超出預(yù)期，中國新能源汽車從產(chǎn)品導(dǎo)入期進(jìn)入成長期。 ...

河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實(shí)施意見、“十三五”電動汽車充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃及建設(shè)運(yùn)營管理辦法，從政策推動到具體落實(shí)都有了制度保障。全年生產(chǎn)新能源汽車28392輛，增長速度達(dá)到29%。累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車13579輛，完成推廣任務(wù)的533%。...

中國充電樁建設(shè)遇到了一些問題，這阻礙了新能源車的發(fā)展。主要表現(xiàn)為私人充電樁遭物業(yè)阻礙、公共充電樁普及速率不夠快、舊電樁與新車型充電標(biāo)準(zhǔn)不兼容、充電樁企業(yè)門檻低水平參差不齊。對此，其給出的建議是應(yīng)該加強(qiáng)支持標(biāo)準(zhǔn)的升級統(tǒng)一以及充電技術(shù)的研發(fā)。...

顧大釗表示，能源發(fā)展的方向是清潔低碳，而且氫能可以說是最低碳的清潔能源，因此氫能將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)革命。氫能大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化最少在三個方面要取得突破：一是低成本大規(guī)模的制氫技術(shù)。二是氫能基礎(chǔ)設(shè)施。三是燃料電池技術(shù)。...

秦志東表示，在中短途定性的領(lǐng)域里面現(xiàn)在電動車已經(jīng)能夠很好的滿足運(yùn)營的需求，但是對于長線路的運(yùn)行來講，我們認(rèn)為燃料電池跟動力電池的結(jié)合是一個非常好的方向。...