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          • 江森自控與北汽集團合作開拓中國汽車電池市場 日期:2015-09-14 13:19:00 點擊:267 好評:0

            江森自控與海納川將組建合資公司為北汽集團關(guān)聯(lián)的整車制造企業(yè)及其銷售服務(wù)商提供汽車電池產(chǎn)品,其中包括傳統(tǒng)起動用鉛蓄電池以及起停汽車用電池(吸附式玻璃纖維隔板電池和增強型富液電池),幫助整車廠商滿足日益嚴格的燃油經(jīng)濟性和排放法規(guī)要求。...

          • 波士頓電池供電“續(xù)航王” 一次充電跑430公里 日期:2015-09-14 11:41:04 點擊:325 好評:0

            根據(jù)波士頓電池和南京金龍早些時候達成的協(xié)議,2015年將有500輛南京金龍高端商務(wù)中巴車,裝配波士頓第二代無焊接集成電池包。...

          • 繼動力電池正負極片之后 科力遠泡沫鎳進入豐田供應(yīng)鏈 日期:2015-09-14 09:52:37 點擊:342 好評:0

            2014年,科力遠投資3.8億元進行產(chǎn)業(yè)升級,將產(chǎn)能擴展到年產(chǎn)600萬平方米混合動力汽車(HEV)用新型泡沫鎳材料。近日,在完成了1000多項技術(shù)和制造整改后,常德力元通過了豐田的審查,正式成為豐田正極材料供應(yīng)商。...

          • 陳衛(wèi):明年力帆無人駕駛自動配送新能源車電池 日期:2015-09-13 13:41:27 點擊:171 好評:0

            9月11-13日,2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津舉行,本屆論壇主題為2020產(chǎn)業(yè)愿景與路線圖。以下為騰訊汽車對重慶力帆實業(yè)股份有限公司副董事長陳衛(wèi)采訪的實錄。...

          • 欣旺達:與奇瑞汽車合資之動力電池最快年底量產(chǎn) 日期:2015-09-12 07:14:08 點擊:432 好評:0

            欣旺達公告與奇瑞新能源汽車技術(shù)公司達成合作成立合資公司,該公司主要從事新能源汽車用鋰離子電池模組、電源管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售及相關(guān)業(yè)務(wù),欣旺達持股51%。...

          • 動力電池短缺到底因為啥?莫重復(fù)傳統(tǒng)汽車悲劇 日期:2015-09-11 15:58:09 點擊:160 好評:0

            應(yīng)該側(cè)重企業(yè)的兼并重組,盡快結(jié)束國內(nèi)“小、散、亂”的電池市場格局,形成具有競爭力的大型電池企業(yè)。...

          • 動力電池短缺到底因為啥?莫重復(fù)傳統(tǒng)汽車悲劇 日期:2015-09-11 09:40:57 點擊:4996 好評:0

            應(yīng)該側(cè)重企業(yè)的兼并重組,盡快結(jié)束國內(nèi)“小、散、亂”的電池市場格局,形成具有競爭力的大型電池企業(yè)。...

          • 佛山金銀河確認出席第三屆鋰電“達沃斯”論壇 日期:2015-09-10 15:32:36 點擊:308 好評:0

            ABEC從2013年開始創(chuàng)辦第一屆以來,目前已在中國的江西宜春和四川成都成功舉辦了兩屆,累計參加峰會的國內(nèi)外企業(yè)或機構(gòu)達到了900余家,涉及包括中國、德國、法國、比利時、荷蘭、英國、瑞士、日本、韓國、印尼、加拿大、美國在內(nèi)的二十余個國家的數(shù)千位重量級嘉賓。...

          • 動力電池需求拉動鋰礦及基礎(chǔ)鋰鹽上市公司業(yè)績大增 日期:2015-09-10 08:58:50 點擊:383 好評:0

            上半年天齊鋰業(yè)實現(xiàn)鋰精礦銷售4.2億元,與2014年同期持平,毛利率57%,同比增加20%。我們注意到,三湖一礦鋰資源銷量與2014年同期持平,同時FMC和Rockwood均披露對碳酸鋰產(chǎn)品實施了提價,上游資源業(yè)務(wù)業(yè)績增長主要系產(chǎn)品提價和毛利提升所致。...

          • 互聯(lián)網(wǎng)電動車大潮涌 莫讓動力電池拖后腿 日期:2015-09-10 07:34:03 點擊:902 好評:0

            電動車大潮洶涌,但作為核心零部件的動力電池卻不受重視。如果國內(nèi)動力電池企業(yè)不能形成技術(shù)優(yōu)勢的話,在未來的競爭中難免受到掣肘,重演燃油車時代受制于人的故事。...

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