據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，10月新能源汽車生產(chǎn)4.9萬(wàn)輛，銷售4.4萬(wàn)輛，與去年同期相比，產(chǎn)銷量增幅均有所收窄，分別增長(zhǎng)14.3%和8.1%，產(chǎn)銷增速大幅放緩。下游需求放緩導(dǎo)致動(dòng)力電池也面臨產(chǎn)能過(guò)剩。...

在現(xiàn)階段，動(dòng)力電池尺寸的統(tǒng)一對(duì)電池生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展到底有利還是不利，業(yè)內(nèi)意見(jiàn)不一，有專家認(rèn)為統(tǒng)一尺寸越早越好，也有企業(yè)人士認(rèn)為為時(shí)尚早。...

科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技特聘專家王秉剛表示，兩套管理辦法都是在倒逼車企，車企為了達(dá)到規(guī)定要求，必須加大新能源汽車發(fā)展的投入力度；也讓新能源汽車企業(yè)通過(guò)積分或者碳交易獲得一定補(bǔ)貼，以彌補(bǔ)補(bǔ)貼政策退坡帶來(lái)的損失。...

今年受政策影響，新能源電池等產(chǎn)業(yè)鏈也受到波及，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，業(yè)界對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)仍然充滿信心，因此今年延續(xù)了去年的投資熱潮。...

科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技特聘專家王秉剛表示，兩套管理辦法都是在倒逼車企，車企為了達(dá)到規(guī)定要求，必須加大新能源汽車發(fā)展的投入力度；也讓新能源汽車企業(yè)通過(guò)積分或者碳交易獲得一定補(bǔ)貼，以彌補(bǔ)補(bǔ)貼政策退坡帶來(lái)的損失。...

今年受政策影響，新能源電池等產(chǎn)業(yè)鏈也受到波及，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，業(yè)界對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)仍然充滿信心，因此今年延續(xù)了去年的投資熱潮。...

研究人員將相關(guān)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，模擬分析發(fā)現(xiàn)在減少碳排放方面，純電動(dòng)汽車比氫燃料電池汽車表現(xiàn)更好。氫燃料電池汽車要想在總體成本上具有競(jìng)爭(zhēng)力，在車輛定價(jià)上必須比純電動(dòng)汽車低很多。然而實(shí)際情況是，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，氫燃料電池汽車都要比純電動(dòng)汽車貴很多。...

供過(guò)于求，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩開始凸顯，行業(yè)進(jìn)入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段。截至11月13日，六氟磷酸鋰較最高價(jià)累計(jì)跌幅超50%，電池級(jí)碳酸鋰較最高價(jià)累計(jì)跌幅超20%。...

供過(guò)于求，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩開始凸顯，行業(yè)進(jìn)入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段。截至11月13日，六氟磷酸鋰較最高價(jià)累計(jì)跌幅超50%，電池級(jí)碳酸鋰較最高價(jià)累計(jì)跌幅超20%。...

迪比科主營(yíng)新能源電池及動(dòng)力電池、消費(fèi)類電池兩大系列產(chǎn)品，總計(jì)開發(fā)約五千個(gè)成品，獲得超過(guò)200項(xiàng)專利認(rèn)證，近千款產(chǎn)品通過(guò)CE、UL、CCC等十余種國(guó)際認(rèn)證及PSE/ MFI等認(rèn)定。...