與此前廣州、杭州等地限購(gòu)時(shí)經(jīng)銷商通宵賣車不同，29日下午5時(shí)40分左右，相關(guān)部門(mén)工作人員進(jìn)駐各汽車4S店進(jìn)行系統(tǒng)封賬，18時(shí)后不予付款及開(kāi)具購(gòu)車發(fā)票。...

2014年12月28日，北京地鐵正式漲價(jià)。在越來(lái)越提倡綠色出行的今天，新能源汽車的出現(xiàn)無(wú)疑順應(yīng)了大時(shí)代的潮流，作為城市中短途出行的代步工具可謂一個(gè)明智的選擇。...

新能源汽車在我國(guó)應(yīng)該算是正式誕生于2009年，成長(zhǎng)至今5年有余。在這5年里，它的成長(zhǎng)軌跡可謂跌宕起伏，并飽受爭(zhēng)議。回首這5年，我國(guó)新能源汽車一路駛來(lái)，從整車產(chǎn)品性能到配套零部件、從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到商業(yè)模式的探索創(chuàng)新，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。...

曾幾何時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)總是雷聲大雨點(diǎn)小。但在今年，好像不是了。...

作為今年資本市場(chǎng)上最波瀾壯闊的幾項(xiàng)投資主題之一，新能源汽車?yán)響?yīng)被施以更多筆墨來(lái)記錄，以回味這一年所經(jīng)歷的“瘋狂”。...

未來(lái)新能源汽車補(bǔ)貼的逐步退出，也預(yù)示著新能源汽車行業(yè)開(kāi)始走向成熟化。...

新能源汽車的發(fā)展為公司帶來(lái)機(jī)遇，公司將堅(jiān)持在高端核心技術(shù)上研發(fā)突破，從技術(shù)和生產(chǎn)上做好準(zhǔn)備，加大在新能源汽車領(lǐng)域的布局。...

純電動(dòng)乘用車按照續(xù)駛里程、純電動(dòng)公交客車按照能量消耗量、純電動(dòng)專用車按照電池容量大小分檔予以補(bǔ)助，超級(jí)電容公交客車、燃料電池汽車等車型采取定額補(bǔ)助的方式。 ...

新一輪補(bǔ)貼政策提出，對(duì)純電動(dòng)客車的補(bǔ)貼金額除了依據(jù)車身長(zhǎng)度之外，還要測(cè)算“單位載質(zhì)量能量消耗量”這一新指標(biāo)，旨在鼓勵(lì)廠商提高電池技術(shù)。...

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)作為協(xié)會(huì)性質(zhì)的組織，這樣公開(kāi)強(qiáng)硬地對(duì)地方政府的汽車限購(gòu)政策表示不滿實(shí)屬罕見(jiàn)。...