比亞迪e6換裝磷酸鐵鋰新電池 續航提升至440公里
日期：2015-03-02 07:04:13
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通過使用能量密度達到135WH/Kg磷酸鐵電池(比亞迪秦使用電池型號)，將整車重量從目前的2.38噸降至2.2噸，使e6綜合續航里程維持在300公里。...
夏普敗走光伏產業 日本光伏覺醒最早趕晚集
日期：2015-03-01 16:18:16
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夏普以“液晶之父”的形象被市場熟知，卻常被大眾忽視其太陽能電池龍頭公司的身份，不過這已經不再重要，因為夏普在光伏組件制造領域曾締造的輝煌正在逐漸褪色，其留守的本土市場也在被中國的競爭對手慢慢吞噬。...
特斯拉中國大失敗：馬斯克輕視本土化的慘痛代價
日期：2015-03-01 14:51:02
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某種程度上說，馬特克創造精神雖獨步硅谷，但在中國市場，他的成熟商業經驗，可能還比不上一個上海民營企業家。...
特斯拉走下神壇對樂視和小米們造車是當頭棒喝？
日期：2015-03-01 14:47:30
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特斯拉在中國市場陷入泥潭，當樂視小米們在造車的道路上越走越遠時，不得不回頭看看特斯拉模式失靈的警示。...
丁華杰：新能源車推廣不妨下探 呼喚中國國民車
日期：2015-03-01 10:35:27
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更進一步來講，筆者認為新能源汽車推廣不妨下探，而一線城市的新能源汽車補貼、充電基礎設施等問題，在非一線城市推廣過程中可能會逐漸化優勢為劣勢，我們進行簡單分析。...
北京充電樁將覆蓋六環內 助推新能源車發展
日期：2015-03-01 09:54:51
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截至2014年底，北京共有新能源電動車約1.0499萬輛，其中私人使用新能源電動車約3500輛，由國家電網北京公司、普天新能源、中石化北京公司、富電科技等在全市范圍內累計建成了約6600個充電樁及5座換電場站。...
大批iPhone用戶短期內不會再購新機 蘋果將如何應對？
日期：2015-03-01 09:06:32
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用零售業的術語來說，美國的iPhone用戶上個季度“備足了存貨”，等他們下次再來購買手機，可能要等到很長時間以后了。...
德國：將成為未來氫燃料電池的引領者？
日期：2015-03-01 07:47:11
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到2023年，德國要達到400個加氫站的目標。它將分布在德國整個高速公路的網絡中，至少每隔90公里有一個加氫站；從人口密度來看，至少在每個大都市區內有10個加氫站。...
車企2014財報一覽 沃爾沃利潤增17.4% 特斯拉虧損
日期：2015-03-01 07:37:51
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2015年的大幕拉起已經有兩個月的時間了，這段時間里，各大車企陸續發了企業2014年的財報以及業績預告，AM特將目前發布財報的企業情況總結如下，供大家參考。...
蘋果：要重新發明汽車 根本不用自己造車
日期：2015-03-01 07:10:53
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在如今“什么都智能”的時代，當我們談及汽車時，許多人會想到異軍突起的特斯拉。說對于蘋果而言，如若想進軍汽車領域，理智的做法是發揮自己的長處，開發新的軟件服務，或者再額外研發些能夠提升用戶體驗的智能硬件，再把這些“科技產品”成套打包賣給財大氣粗的汽車制造廠商們。...
