如果你還認(rèn)為無線充電僅存在于理論上，那就OUT了，如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經(jīng)開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)可以分食新能源車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動車進(jìn)行無線充電的新領(lǐng)域。...

比亞迪2月26日晚間發(fā)布業(yè)績快報(bào)，公司2014年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入583億元，同比增長10.26%；凈利潤4.38億元，同比下降20.82%；每股收益0.18元。...

盡管計(jì)劃周全，但萬向擬通過包括菲斯科在內(nèi)的海外并購，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，進(jìn)而完成從零部件生產(chǎn)商到整車制造商的身份轉(zhuǎn)換，似乎遠(yuǎn)比想象的更充滿挑戰(zhàn)。...

從技術(shù)層面上看，只有解決了技術(shù)性問題，萬向重啟生產(chǎn)才有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。而眼下，萬向推遲生產(chǎn)的原因恐怕還不止于此，生產(chǎn)問題也是需要解決的。...

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2014年我國鋰離子電池累計(jì)產(chǎn)量為53億只，同比增長10.95%，低于2013年16.95%的增速。全年累計(jì)生產(chǎn)380億瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)銷售收入700億元左右，如果考慮正負(fù)極材料、電解液、隔膜、關(guān)鍵制造設(shè)備等上下游行業(yè)，全產(chǎn)業(yè)鏈總體產(chǎn)值在 900億元左右。...

解決充電樁數(shù)量不足，社會資本將扮演著重要角色。社會資本有著更好的經(jīng)營思路和服務(wù)意識，應(yīng)該與政府互相合作，齊頭并進(jìn)。...

比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)在2014年實(shí)現(xiàn)快速增長，新一代插電式混合動力汽車秦穩(wěn)居中國新能源汽車銷量冠軍。...

新能源汽車的爆發(fā)式增長速度大大高于生產(chǎn)企業(yè)的預(yù)期，因此出現(xiàn)動力電池短暫性不足的情況。...

《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解2015年工作措施》日前發(fā)布，明確提出今年3月底前，北京將力爭研究出臺差別化停車收費(fèi)調(diào)整優(yōu)化方案，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車輛使用強(qiáng)度。新能源車減免停車費(fèi)、過路費(fèi)等政策也將盡快出臺。...

在政策的助力下，新能源汽車在公共領(lǐng)域風(fēng)生水起，但在私家車市場卻受到了冷遇，儼然“冰火兩重天”。 ...