中國車企加速新能源車布局 設計不再“啃老”
日期：2014-11-30 15:18:52
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沒有任何一家車企會甘于人后。乘著新能源汽車政策的東風，各個車企都在搶占市場發展先機，占據更有利的競爭席位。...
比亞迪唐電動汽車磷酸鐵鋰電池壽命能用8年？
日期：2014-11-30 15:00:03
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從磷酸鐵鋰電池的性能來看，電池使用7-8年應該不成問題，不過隨著充電次數的增加而導致的電池損耗上升的問題，廠家是否能提供電池回購等售后服務項目則是吸引消費者眼光的另一大賣點。...
特斯拉非特許經營不可？混合型經營模式待考
日期：2014-11-30 14:42:42
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不過一旦特斯拉想要確保它在全美范圍內的存在，“混合型”模式的出現或許就不可避免，而這種“混合型”模式看起來很像特許經營。...
大眾豐田日產中國新能源汽車格局解讀
日期：2014-11-30 11:57:27
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一邊思慮如何解決眼前與累積的疾患，大眾汽車將持續勝出的希望寄托在新能源汽車上。海茲曼宣布，大眾汽車將以量身定制的新電動車戰略推動中國交通的“電氣化”，在中國市場全面鋪開實施高能效戰略。...
董揚再議插電式新能源車：納入北京試點范圍毋庸置疑
日期：2014-11-30 11:41:29
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中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚再次表明態度：將插電式納入北京試點范圍的理由是毋庸置疑的。...
新能源汽車準入在即 低速電動車企見曙光
日期：2014-11-30 11:28:27
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按照計劃，到2015年，國家試點城市新能源汽車的推廣量將超過30萬輛，而截至今年9月，完成比例僅為11%左右，懸殊巨大。...
新能源車企業要盈利“關鍵在于商業模式”
日期：2014-11-30 11:16:49
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汽車投資領域另外一個值得關注的則是汽車后市場投資，這也將繼續成為今后汽車領域的投資熱點。...
華為布局中國5G 為中國創造亮出標簽
日期：2014-11-30 11:00:44
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這一次，以華為為首的中國力量擔綱了“領跑者”，力求成為行業核心標準的推動者和創立者，以謀求更多的話語權。...
比亞迪200倍杠桿撬動充電樁 王傳福：以公帶私
日期：2014-11-30 11:00:40
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“以公帶私”是王傳福認為當前推廣新能源汽車的重要手段。...
預計到2015年 將有數百座新加氫站建成
日期：2014-11-30 10:37:31
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一個新的產品能否商業化很大程度上取決于其性能、成本、配套基礎設施是否達到要求以及在推廣初期是否獲得相關的政策支持。...
