新能源車的現實 “低價策略”遠期風險難測
日期：2014-11-10 15:02:40
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從目前中國汽車市場的現實情況來看，廉價的純電動汽車的確是最容易打開市場局面的選擇，也是新能源汽車市場化最為現實的選擇。...
新能源汽車充電樁建設亟待“一統江湖”
日期：2014-11-10 13:21:41
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中國新能源汽車沒有統一的標準，也無法使車企齊心協力地打開國際市場。在海外市場，為五花八門的中國新能源汽車建立不同的充電設施顯然是不可能的。反過來，這必然影響中國新能源汽車走出國門的競爭力。 ...
吳迎秋：不買電動汽車不是中國消費者的錯
日期：2014-11-10 13:03:35
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與傳統能源車一號難求相比，第一批新能源小客車中簽者居然超過60%放棄購買。...
贛鋒鋰業：擬購買波士頓電池優先股 滲透鋰電下游又一步
日期：2014-11-10 11:38:53
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贛鋒鋰業與波士頓電池公司簽訂諒解備忘錄:擬在對盡職調查滿意的情況下，以約0.445美元/股、增資3000-6000萬美元購買波士頓電池優先股(可轉普通股)，分別對應5%-10%的股權。此外，公司將獲波士頓電池一個董事會席位(共七個)。 ...
新能源產業增長點在哪兒?呼吁“激活”國內市場
日期：2014-11-10 11:15:33
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光伏發電給人感覺很‘高大上’，之前在發達國家和地區應用多，國內也只在一些科研基地才使用光伏發電。其實不是，光伏發電成本降得很快，已經可以‘平民化’了。...
電動汽車充電標準各成體系 設施少仍是大問題
日期：2014-11-10 10:05:24
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以慢充為例，特斯拉提供的是一種專用的壁掛式適配器;比亞迪戴姆勒新技術公司則利用了ABB提供的直流快速充電機，還自創了超級充電塔;寶馬汽車則選擇與施耐德合作。...
特斯拉：庫存車確實存在 “供大于求”是偽命題
日期：2014-11-10 09:27:34
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特斯拉內部負責人承認存在庫存車，分為客戶退訂車和展廳展車。業內人士認為，雖然特斯拉存在“庫存車”，但該品牌在中國市場“供大于求”的說法是偽命題。...
三菱EV：拋開傳統汽車 EV設計具有更高自由度
日期：2014-11-10 08:57:09
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三菱汽車公司憑借純電動汽車（EV）“i-MiEV”的量產率先開拓了日本EV市場，目前，該公司的插電式混合動力車（PHEV）“歐藍德PHEV”的銷售勢頭也非常好。不過，在日本，純電動依然不是新能源車的主流方向，混合動力與高效率的汽油車人氣更高。純電動汽車在日本前景如何，開發上還有什么難題？來看看...
百公里耗電數很高 電動車彎道超車論可以休矣
日期：2014-11-10 08:46:01
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看來，電動車彎道超車論可以休矣，對開車的人而言，彎道不能超車是常識，我們不能因為這個提法很酷，就把這么違反常識的話整天掛在嘴上。 ...
上海發布地方標準監測新能源汽車運行情況
日期：2014-11-10 08:39:16
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該規范的發布與實施，對于了解新能源汽車市場發展情況、城市充電基礎設施規劃與網絡建設、完善新能源汽車扶持政策以及加強服務和管理均具有重要意義。...
