首張牌照的發(fā)出，意味著新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的閘門已經(jīng)打開，未來將有更多的企業(yè)入列名單。目前，包括蔚來汽車、樂視、長城華冠、長江汽車等企業(yè)均在積極申請新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。...

宇通客車2015年年報顯示，2015年宇通客車共銷售20446臺新能源客車，共獲得新能源汽車推廣應(yīng)用補貼68.565億元。其中純電動客車補貼52.345億元，插電式混合動力客車補貼16.22億元。...

宇通客車2015年年報顯示，2015年宇通客車共銷售20446臺新能源客車，共獲得新能源汽車推廣應(yīng)用補貼68.565億元。其中純電動客車補貼52.345億元，插電式混合動力客車補貼16.22億元。...

在用電量總體增長趨緩甚至下降的背景下，去產(chǎn)能變得不可避免，可再生能源企業(yè)作為弱勢群體，理應(yīng)獲得相應(yīng)的政策庇護(hù)。當(dāng)然，從長遠(yuǎn)看，他們還是要從政策庇護(hù)中走向競爭。...

目前長城汽車的轎車業(yè)務(wù)幾乎已被忽略，本身在市場上的影響力也不大，因此今年推出的純電動轎車預(yù)估也難有很大貢獻(xiàn)，其明年推出的混合動力的SUV應(yīng)該才是關(guān)鍵。...

“近年來，我國動力電池出貨量已經(jīng)躋身國際領(lǐng)先行列?！眹?63節(jié)能與新能源汽車項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛介紹，2014年我國動力電池產(chǎn)量和銷售量約占全球1/3。2015年，比亞迪、CATL、國軒、中航鋰電等8家企業(yè)躋身全球動力電池出貨量前十五強。...

。2015年，我國光伏發(fā)電量為392億千瓦時，可替代原煤1700萬噸（標(biāo)煤1200萬噸），減少二氧化碳排放3100萬噸。根據(jù)未來發(fā)展規(guī)劃，到2020年和2030年，我國光伏發(fā)電量將達(dá)到2000億千瓦時和5000億千瓦時。...

國軒與北汽簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著萊西新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)由單純的制造基地向涵蓋核心部件的完整產(chǎn)業(yè)集群邁進(jìn)。同時，與新能源汽車相關(guān)配套企業(yè)加強了對接溝通，有40多家電機、電控、汽車座椅內(nèi)飾等核心零部件產(chǎn)業(yè)項目即將簽約落戶。...

王傳福表示：“在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪跟蹤最久，投入最多。10年前大家都不看好時，我們就作為戰(zhàn)略核心持之以恒地推進(jìn)；傳統(tǒng)車業(yè)務(wù)放緩時，我們頂住了壓力，現(xiàn)在只是到了收獲的季節(jié)。”...

2015年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，需求傳導(dǎo)至鋰離子動力電池、鋰電正極材料直至碳酸鋰。同時，碳酸鋰供應(yīng)由于行業(yè)特點，項目建設(shè)及調(diào)試達(dá)產(chǎn)周期長，產(chǎn)能擴張難以跟上需求的快速增長，最終導(dǎo)致2015年10月延續(xù)至今的碳酸鋰價格增漲至每噸15萬元左右。...