猛獅科技2015年1-12月實現營業收入5.50億元，同比增長12.73%，汽車零部件行業平均營業收入增長率為5.92%，公司本季度營業收入環比上季度增長61.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤278萬元，同比下降74.05%。...

鋰電池企業的產能快速擴張和利潤倍增是業內公開秘密。然而，在這背后，快速擴產帶來的安全隱患同樣在增加。...

根據去年底發布的光伏發電上網標桿電價調整政策，對于2015年已備案的電站，只要在2016年6月30日之前并網，仍可執行原上網電價。...

日前央行與銀監會聯合發布《關于加大對新消費領域金融支持的指導意見》，將推進消費金融公司設立常態化，以及加大對綠色消費、養老家政健康消費等新消費重點領域的金融支持，其中新能源車首付貸不設上限。...

當前，國內新能源車企在電池、電機、電控三大核心技術上，與國際先進水平仍有較大差距。這其中，動力電池又是核心中的關鍵，直接影響整車的性能。...

降低燃料電池系統的制造成本，提高燃料電池堆的耐久性，仍然是燃料電池汽車商業化進程中的重點研究方向。...

對比《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》與2015年《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，在補貼額度上有著明顯的差距。...

在燃料電池整車方面需要三大關鍵技術。第一，純電驅動技術，包括純電動或者混合動力；第二，整車的結構安全集成技術；第三，車載氫能源和燃料電池技術。...

我們的鋰電池技術和成本難以超越韓國水平，導致新能源車發展起來后的鋰電池也成為發展的瓶頸，2015年乘用車的電池需求迅速轉為三元鋰的電池為主，只有客車的電池仍是主要依靠磷酸鐵鋰電池。...

近年來，燃料電池汽車發展應用所面臨的成本造價、啟動性能、制氫儲氫等關鍵技術瓶頸不斷取得突破，并開始進入產業化階段。...