特斯拉推出的價(jià)格親民的車型，對(duì)于未來(lái)的中國(guó)的純電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)什么影響？我們國(guó)家在全球純電車的市場(chǎng)上處于什么樣的位置？如何解決我們國(guó)家的新能源車的問(wèn)題？出路在哪里 ？...

日產(chǎn)、大眾、特斯拉、北汽新能源以及豐田五家企業(yè)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。...

韓國(guó)頭號(hào)車企現(xiàn)代推出了途勝氫燃料電池。該車從2013年投產(chǎn)至今的銷量(包括租賃)約為250輛，低于其1000輛的目標(biāo)銷量。車輛主要在歐洲以及美國(guó)加州注冊(cè)。...

特斯拉推出的價(jià)格親民的車型，對(duì)于未來(lái)的中國(guó)的純電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)什么影響？我們國(guó)家在全球純電車的市場(chǎng)上處于什么樣的位置？如何解決我們國(guó)家的新能源車的問(wèn)題？出路在哪里 ？...

ZK6641純電動(dòng)公交車每公里成本只有0.3元，而同等長(zhǎng)度的傳統(tǒng)燃油公交車每公里成本需1元錢(qián)，無(wú)論是從能源消耗還是從尾氣排放，都更加綠色節(jié)能環(huán)保。...

純電動(dòng)公交的電耗為1.09度/公里，折合運(yùn)行費(fèi)用為0.87元/公里，成本僅為傳統(tǒng)燃油公交的1/3，30輛純電動(dòng)公交5年共節(jié)約成本1100多萬(wàn)元，同時(shí)直接減少城市二氧化碳排放量達(dá)7800余噸。...

在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能手機(jī)的普及造就了移動(dòng)電源的廣闊市場(chǎng)，而此類通信數(shù)碼配件也從單一的功能、外觀逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新型的設(shè)計(jì)產(chǎn)品。由本次紅點(diǎn)獎(jiǎng)可以看出，移動(dòng)電源類數(shù)碼產(chǎn)品的未來(lái)走向也許會(huì)趨于智能化、創(chuàng)意化。...

家庭用戶和商業(yè)企業(yè)對(duì)太陽(yáng)能光伏和儲(chǔ)能的選擇驅(qū)動(dòng)了電源系統(tǒng)的改變。BNEF認(rèn)為，未來(lái)25年，2.2萬(wàn)億美元將會(huì)集中投資于屋頂光伏系統(tǒng)和其他離線光伏系統(tǒng)，用戶和企業(yè)從此便可自行發(fā)電，甚至使用電池儲(chǔ)存電能，這對(duì)某些發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，算是史無(wú)前例。...

2015年，中國(guó)、日本及美國(guó)將占到全球光伏裝機(jī)總量的近60%。盡管2014年光伏裝機(jī)量?jī)H完成目標(biāo)的76%，但中國(guó)今年光伏發(fā)電計(jì)劃預(yù)計(jì)新增規(guī)模為15吉瓦，其中集中式光伏電站8吉瓦，分布式光伏7吉瓦。...

大眾集團(tuán)針對(duì)電池組也將推出模塊化平臺(tái)，此舉最多可降低66%的電池成本。此外，大眾將大力研發(fā)固態(tài)電池并有望將續(xù)航里程提升至700公里。...