為了能夠實現電動汽車的快速充電，該公司研發出了一種新的技術——多功能電極（multifunction electrode，MFE）。...

目前鋰離子電池的主要生產國是日本、韓國和中國。其中，日本和韓國占全球動力電池市場近70%，主要是因為其專業分工明確，行政壁壘較少，整車廠和系統集成商的系統集成能力遠高于中國純電動汽車生產商。...

“無論是傳統汽車還是新能源汽車，安全始終放在第一位，這是標準制定首要考慮的問題。燃料電池電動汽車（FCV）在安全方面的要求更高，從國外的標準來看，安全占了60%的篇幅，我國制定的FCV標準，安全也是重頭，差不多也要占60%的篇幅。”...

伊隆·馬斯克締造了特斯拉、發射了私人火箭、推動了綠色能源革命，現在他豪言“我要在火星退休，那是個適合退休的地方”。...

國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施規劃》初稿里提到，到2020年，充電樁將達到450萬個。政府頻頻關注充電樁產業，預示著大力度扶持政策可期。隨著充電設施的逐步完善、各項鼓勵政策的出臺，新能源汽車也將被更多消費者接受。...

他痛斥英國小報用有色眼光，收買香港勞團講鴻海壞話。...

谷歌和德爾福兩公司均在硅谷研發測試無人駕駛汽車。...

服務覆蓋iPhone、iPad、iPod和蘋果手表四類產品。...

三星能夠創造出使用硅陽極的電池，能量容量幾乎是現今鋰電池的2倍，同時保持尺寸，體積和安全性。事實上，這種新類型電池提供1.8倍現今鋰電池的能量密度，200次充放電之后，還能維持1.5倍的能量密度。...

作為跨界新丁，董明珠如何在紅海中逆襲，打好手機這手牌?格力鼓吹“再造一個格力”的宏愿又該如何繼續去圓?諸多問題，仍待解答。...