據(jù)介紹，鋰離子電池在產(chǎn)業(yè)化前，用了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的時(shí)間對(duì)電池的安全性、穩(wěn)定性、壽命及成組技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。而且電池的發(fā)展趨勢(shì)是往能量密度更高的

據(jù)介紹，鋰離子電池在產(chǎn)業(yè)化前，用了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的時(shí)間對(duì)電池的安全性、穩(wěn)定性、壽命及成組技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。而且電池的發(fā)展趨勢(shì)是往能量密度更高的方向發(fā)展，但是能量密度越高，潛在的危險(xiǎn)系數(shù)也將隨之提高。因此，石墨烯電池相關(guān)性能的測(cè)試、改進(jìn)可能會(huì)需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)進(jìn)行。

此外，在生產(chǎn)可行性的驗(yàn)證上也需要兩到三年的時(shí)間。因?yàn)橐豢铍姵貜膶?shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)，在制造過(guò)程中對(duì)生產(chǎn)設(shè)備、工藝路線、制造環(huán)境等都是有很高的要求的，需要不斷地對(duì)制造工藝進(jìn)行調(diào)整。 “雖然沒(méi)有明確的時(shí)間表，但我們有理由相信，石墨烯材料會(huì)給汽車(chē)電池領(lǐng)域帶來(lái)革命性的變化。”王濤打比方說(shuō)，這種變化好比從盒式錄像帶發(fā)展到光盤(pán)，會(huì)極大地改變整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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