12月9日，中國科技城·綿陽新能源汽車產業聯盟暨新能源汽車智慧服務創新產業聯盟成立大會在河北·平武工業園舉行。綿陽市委副書記、市長林書成在大會上致辭，并為中國汽車工程學會理事、清華大學教授、博士生導師陳全世頒發“綿陽新能源汽車發展技術顧問”聘書，為兩個產業聯盟的理事長單位授牌。
林書成在致辭中代表市委、市政府，對兩個聯盟的正式成立表示熱烈的祝賀。他說，發展新能源汽車是新一輪國際產業競爭和科技實力比拼的重要“戰場”，也是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。我們認真貫徹國家、省上決策部署，主動謀劃、積極作為，把新能源汽車產業列為全市重點培育的“4+3”高端成長型產業，率先在全省出臺《新能源汽車推廣應用實施意見》，加快建設川汽新能源乘用車、中國高新汽車產業園、天津力神鋰電池生產基地等重大項目，積極推動電池、電機、電控和整車設計制造等全產業鏈協同發展，力爭早日實現生產整車30萬輛，產值突破1000億元的目標。
林書成說，當前，綿陽正加快建設西部經濟文化生態強市，努力在全省多點多極支撐戰略中率先次級突破。成立新能源汽車產業聯盟和智慧服務創新產業聯盟，順應了國家經濟發展潮流，代表了新興產業未來方向，對于加速打造綿陽新能源汽車“創新極”和“動力源”具有十分重要的意義。真誠希望兩個聯盟厘清發展思路，充分借鑒國內外成功經驗，整合疊加產學研用各方面的產業資源優勢、科教人才優勢、中介服務優勢，著力建設特色鮮明、開放協作的技術創新平臺，努力形成一批有影響力、帶動力的合作成果。市委、市政府將積極支持聯盟壯大，為成員單位在綿發展創造良好環境、提供優質服務，攜手打造集研發制造、檢驗檢測、展示體驗于一體的中國西部新能源汽車產業基地。
“由企業主導推動四川省新能源汽車產業協同發展的產業聯盟即將成立，共同促進四川省內新能源汽車‘產學研用投’一體化發展。”上個月，第二屆中國(成都)鋰電新能源產業國際高峰論壇在四川成都舉行，四川省經濟和信息化委主任王海林在接受記者采訪時透露。
當前，伴隨著國家《節能與新能源汽車產業發展規劃》、《國務院關于印發節能與新能源汽車產業規劃(2012——2020年)的通知》等一系列文件出臺，新能源汽車正在從夢想大步走向現實
今年早些時候舉行的四川汽車產業發展投資洽談會上，四川省省長魏宏曾在發表主題演講時提出，“我們將大力發展新能源汽車產業，努力把新能源汽車產業培育成為千億產業集群，努力使四川成為我國新能源汽車制造及應用基地。”
四川是全國重要的汽車制造產業基地之一，已形成集整車和關鍵零部件研發、制造、銷售、維修為一體的汽車產業體系。然而新能源汽對于全國來說起步時間相當，四川如何能夠在政策利好，技術和市場還不成熟的前提下，將新能源汽車產業培育成支持四川長遠發展的高端產業，成為一道四川政府和企業的“必答題”，在成都召開的2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產業國際高峰論壇的專家學者們也給出了一些參考答案。
集中發力：四川避免各自為陣
“2014年到2020年將是中國新能源汽車的黃金發展期。”我國動力鋰離子電池主要奠基人、北京大學教授其魯表示，出于擺脫石油依賴、加強環保等方面的原因，中國對電動車的支持力度會不斷加大。“川企要在這個期間卯足勁兒前行。”
“新能源汽車產業鏈很長，包括研發、生產、銷售，后市場服務等各個環節，而在每一個環節又需要多方面合作。川內新能源汽車產業鏈上的企業以及科研單位要避免各自為陣，集中優勢來發展。”王海林對此表示，當前，新能源汽車作為四川省加速培育的五大高端成長型產業之一，四川新能源汽車產業已具備良好基礎，整車制造方面已取得突破，三大核心部件中，動力電池領域初步形成了從材料加工到電池生產相對完整的產業鏈條，驅動電機和電控兩大領域也具備較強的競爭力。“目前如何協同發展是關鍵。”
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