【編者按】燃料電池周報，系中國電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
中國電池網總編室 雄韜股份
2017年3月29日
燃料電池 中國電池網資料圖
【行業】催化產氫研究獲重大突破 氫燃料電池汽車優勢明顯
由北京大學化學與分子工程學院主導的科學團隊，采用鉑－碳化鉬雙功能催化劑實現對水和甲醇的高效活化，在低溫下獲得了極高的產氫效率。
據稱，此催化體系有望作為下一代高效儲放氫的新體系得到應用，僅以產氫活性估計，該催化劑已基本達到商用車載燃料電池組的需求。
氫燃料電池汽車相較純電動汽車更具優勢，氫燃料電池汽車利用氫的化學反應為汽車提供電能，動力更可持續，能效更高，續航里程更長；排放物只有水，實現了零碳排放，沒有二次污染；加氣時間也大大縮短；而更具優勢的是，氫氣屬于可再生資源，工業廢氣、風水發電等均可帶來充足的氫氣。因此氫燃料電池汽車的發展日益受各國國家政策支持，都紛紛投入重金推進氫燃料電池汽車的研發，并制定了氫燃料電動汽車發展戰略及規劃。
目前，車用燃料電池技術的研究和開發是我國政府關注的重點，經過科技部“九五”攻關、973計劃、“十五”863計劃重大專項的經費支持，掀起了燃料電池的研究熱潮，在燃料電池的多項核心技術方面也取得了顯著的進步，國內目前用于示范的氫燃料電池汽車已達200余輛。（來源：紅刊財經）
圖片來源：環球網配圖
【產品】奔馳GLC F-Cell燃料電池車諜照曝光 年內投產
美國媒體3月27日曝光一組奔馳GLC F-Cell的測試諜照。該車將燃料電池動力與插電式混動相結合，除了內燃機，增加了燃料電池、儲氫罐、鋰電池、電動機。
外觀方面，GLC F-CELL在燃油版GLC基礎上增加了充電接口，在使用氫轉換為電能的之余，還可以使用外接插座進行充電，電源插口與海外版GLC350e車型一樣在后保險右側。
動力方面，該車搭載9千瓦時的電池組，支持50公里的續航里程，加上氫能源，GLC F-CELL的續航里程可達到500公里。該車在底部安裝有兩個容量為4千克的碳纖維貯氫罐，一次充滿僅需3分鐘。奔馳此前宣布，將于今年開始投產該車。（來源：環球網）
圖片來源：藍鯨財經配圖
【公司】寶馬宣布將在2025年實現燃料電池車型量產
寶馬集團于本周宣布，未來會將電動出行作為寶馬集團全新“第一戰略”指導下的重中之重，啟動電動出行的第二個十年規劃，到2025年將實現燃料電池車型量產。
2016年的數據顯示，電動車占寶馬集團全球銷量的2.6%左右，在某些歐盟國家電動車的銷量占比甚至高達20%。今年，寶馬集團計劃實現10萬輛新能源車型的年度銷量目標。
根據寶馬集團宣布的上述規劃，2018年將推出全新的BMW i8 Roadster（敞篷版）。從2019年開始，寶馬將在各核心品牌下推出電池驅動的純電動產品，其中，純電動MINI將于2019年推出，純電動BMW X3則將在2020年面世。而全新車型iNEXT將開發出全新一代電力驅動模塊及傳動系統，用于橫跨所有品牌和細分市場的電動化車型生產。
此外，寶馬集團在燃料電池領域也表現積極。燃料電池更適合大型車輛，以及更長的里程需要。寶馬計劃在2021年提供一款小產量燃料電池車型，到2025年提供量產車型。（來源：藍鯨財經）
圖片來源：杭州網配圖
【技術】浙商大學霸牛氣！光電微生物燃料電池在他手里性能翻倍
就讀于浙江工商大學環境科學與工程學院的碩士生梁禹翔，巧妙地借助太陽光輔助提升微生物燃料電池的輸出性能，開發出了目前國際上該領域輸出功率最高、穩定性最好的光電微生物燃料電池，相關成果在國際TOP期刊連發9篇學術論文，授權了6項國家發明專利，為該技術的工程化應用做出了突破性貢獻。
微生物燃料電池，簡稱MFC，是十幾年前新興的一項能夠同時實現污染物降解與產電的技術，主要是由美國Bruce Logan、Bruce Rittmann院士等研究發展推廣。傳統電池普遍利用鎳，鉻等劇毒重金屬為氧化還原劑，使用后難以處理，會產生嚴重的二次污染物。而現有的燃料電池則基本需要消耗氫氣和氧氣，成本極高。微生物燃料電池則是一種以無危害的電活性微生物為催化劑，以廢水中的有機物為氧化劑，無毒無危害，而且可以同時實現降污產能。（來源：杭州網）
圖片來源：來源：人民網配圖
【公司】日本鈴木將試行提供燃料電池摩托車租賃的服務 尚屬世界首例
近日，日本鈴木公司宣布，將試行燃料電池摩托車“burgman fuel cell”的租賃服務。截止至2019年3月，鈴木公司收到企業試用申請所需的該類摩托車共計18臺，由此可見量產具有可行性。燃料電池使用氫氣為燃料進行發電，并利用所發電力驅動發動機工作，不會排放出廢氣。
該摩托車的后部為小型燃料電池，中部為氫氣箱。若以時速60公里的速度行駛，摩托車在氫氣加滿的情況下可以行駛120公里。（來源：人民網）
圖片來源：快科技
【產品】世界第一輛氫動力火車首測：極速140km/h
在石油資源逐漸枯竭的背景下，研究人員正迫切尋找著一種可替代能源。此時，“氫”闖入了人們的視線。在經過多年的發展之后，氫動力不僅可以驅動汽車，而且還能讓火車跑的風馳電掣。
近日，由阿爾斯通公司主導研發的全球第一輛氫動力火車Coradia iLint在德國完成了首次測試運行，總體效果令人滿意，火車的最高時速達到了140km/h。可以滿足普通的載客通勤需求。按計劃，Coradia iLint將在明年初進行載人測試。（來源：快科技）
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