根據(jù)測(cè)算17年1-12月新能源汽車積分比例占比達(dá)6.8%，18年1-5月達(dá)到8.9%，這也是很好的表現(xiàn)。由于18年1-5月的的新能源車銷量大幅提升，18年1-5月新能源汽車積分比例較17年1-5月的3.7%提升5.2個(gè)百分點(diǎn)。17年自主品牌的新能源汽車積分比例達(dá)到15.9%，18年1-5月達(dá)到22%大幅領(lǐng)先于合資品牌，這也是自主品牌自主掌握產(chǎn)品規(guī)劃和政策支持的結(jié)果。未來(lái)自主品牌的新能源仍有巨大的潛力，但政策推動(dòng)未來(lái)合資品牌也會(huì)加速推動(dòng)新能源車的產(chǎn)銷提升。
1、新能源積分實(shí)際值計(jì)算
我們根據(jù)工信部的合格證分型號(hào)數(shù)量與對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程進(jìn)行計(jì)算。由于目前基本沒(méi)有燃料電池乘用車的有效批量產(chǎn)品，因此目前仍是插混和純電動(dòng)的產(chǎn)品，也是較好測(cè)算的。
插電混動(dòng)產(chǎn)品從車型數(shù)量看大部分是50-80公里之間的，但主力車型的已經(jīng)跨越80公里門檻，未來(lái)插混應(yīng)該都能拿到2分，這次測(cè)算也是都按照兩分測(cè)算。
18年1-5月的新能源車生產(chǎn)27萬(wàn)臺(tái)，形成新能源積分82萬(wàn)分，每臺(tái)乘用車平均3.1分，較17年的2.9分提升7%。18年1-5月新能源乘用車產(chǎn)量27萬(wàn)臺(tái)，較2017年增長(zhǎng)129%，而新能源積分達(dá)到82萬(wàn)分，較17年同期增長(zhǎng)64%。
2、18年1-5月新能源乘用車產(chǎn)量占傳統(tǒng)車內(nèi)銷比2.9%
17年1-12月的新能源車銷量占比2.3%，較16年全年的1.4%有了大幅改善提升,18年的1-5月新能源車銷量占達(dá)到2.9%，超越于17年的全年水平。其中合資企業(yè)的改善較小，18年自主產(chǎn)量25萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)較強(qiáng)。
3、新能源積分占比分析
總體看，17年1-12月的新能源汽車積分比例占比達(dá)到6.8%，較16年的4.1%有明顯的提升。而且由于17年是完整的年度，屬于前低后高的特征，例如17年12月是11.6%，而18年1-5月是8.9%，較17年1-5月高出5個(gè)百分點(diǎn)，這也是傳統(tǒng)車的自主表現(xiàn)較強(qiáng)，因此18年的提升幅度顯得更大。
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