【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國(guó)電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2017年8月23日
【聚焦】2017年燃料電池并購(gòu) 高達(dá)12起46億人民幣！
2017年，燃料電池行業(yè)開(kāi)啟了“元年之旅”，并且今年連續(xù)上演“修女也瘋狂”大戲：在不久前，大洋電機(jī)宣布與中通客車攜手投資4.4億元，打造燃料電池客車產(chǎn)業(yè)基地。而在此前，大洋電機(jī)更是狂砸13.4億元投資到生產(chǎn)1.7萬(wàn)套商用氫燃料電池系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從今年一月到現(xiàn)在，全球燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有12個(gè)進(jìn)行了合作并購(gòu)?fù)顿Y，涉及金額近46億元人民幣。
其中包括，本田通用聯(lián)手共同投資5.8億元、三碩科技投5億元生產(chǎn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、英國(guó)拿出2300萬(wàn)英鎊設(shè)立基金推動(dòng)氫燃料汽車、亞馬遜收購(gòu)氫燃料電池廠商Plug Power、尤夫股份1.1億元試水氫燃料電池、凱恩股份合作成立第一氫電 總投資1億元、東旭光電1億元參股億華通 深拓氫燃料電池車領(lǐng)域、大洋電機(jī)投13.4億元建年產(chǎn)1.7萬(wàn)套氫燃料電池系統(tǒng)、雪人股份2100萬(wàn)美元收購(gòu)Hydrogenics Corp17.6%股權(quán)、德國(guó)政府出資6000萬(wàn)歐元組織寶馬、戴姆勒研究汽車燃料電池、Loop Energy公司獲加拿大政府76萬(wàn)美元資助研發(fā)燃料電池、大洋電機(jī)投資4.4億元與中通進(jìn)行燃料電池車生產(chǎn)。
有專家稱，2017年是全球燃料電池發(fā)展元年，標(biāo)志性事件就是由傳統(tǒng)燃料電池汽車企業(yè)豐田等，推動(dòng)燃料電池汽車全球化的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士也看到，由東芝公司推動(dòng)的燃料電池儲(chǔ)能也有了較大發(fā)展，汽車業(yè)傳統(tǒng)巨頭寶馬、戴姆勒、通用、大眾、豐田、本田、現(xiàn)代等公司，有在今年有很大的動(dòng)作來(lái)發(fā)展燃料電池汽車。有人認(rèn)為，在解決了成本或者技術(shù)壁壘之后，燃料電池汽車最終會(huì)成為替代燃油車的首選，因?yàn)槠浒踩院捅憬菪砸约罢嬲龅降牧闩欧牛甲屍湮磥?lái)市場(chǎng)充滿想象。（來(lái)源：蓋世汽車）
【公司】LG研發(fā)固態(tài)氧化物燃料電池 2017年投入3840萬(wàn)美元
LG集團(tuán)的子公司正在向美國(guó)研發(fā)子公司投入巨資，用于發(fā)展燃料電池業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)“固態(tài)氧化物燃料電池”，LG說(shuō)這是第三代燃料電池。看起來(lái)LG集團(tuán)準(zhǔn)備繼續(xù)向新燃料電池投入研發(fā)資金，去年它已經(jīng)投過(guò)資，今年繼續(xù)。
行業(yè)人士20日指出，LG集團(tuán)子公司LG電子、LG化學(xué)、LG CNS最近向LG Pure Cell Systems投入3840萬(wàn)美元，這家公司是LG集團(tuán)美國(guó)公司的子公司，專門研究燃料電池。LG電子、LG化學(xué)、LG CNS分別投資1200萬(wàn)美元、2150萬(wàn)美元和495萬(wàn)美元。控股公司LG Corporation沒(méi)有參與此次投資。投資之后，LG電子、LG化學(xué)、LG Corporation和LG CNS分別擁有LG Pure Cell Systems 30%、26%、12%和5.94%的股份。
有消息說(shuō)， LG Pure Cell Systems準(zhǔn)備用這筆資金研究燃料電池。它可能會(huì)集中精力研究“固態(tài)氧化物燃料電池”，目前正在開(kāi)發(fā)。
有人預(yù)測(cè)，2016年LG集團(tuán)向固態(tài)氧化物燃料電池投入4780萬(wàn)美元，2017年投入3840萬(wàn)美元，研究取得了很大進(jìn)步。（來(lái)源：騰訊數(shù)碼）
【年報(bào)】雄韜股份上半年?duì)I收13.26億元 實(shí)現(xiàn)廢鋁制氫與千瓦級(jí)燃料電池系統(tǒng)技術(shù)對(duì)接
8月17日晚間，雄韜股份（002733）發(fā)布2017年中報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.26億元，同比增長(zhǎng)12.99%；凈利潤(rùn)為5806.78萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)2.01%；每股收益為0.18元。
雄韜股份基于新型多孔Pt-Pd/石墨烯陽(yáng)極材料的質(zhì)子交換膜燃料電池項(xiàng)目中，目前已經(jīng)完成燃料電池UPS在印度通信基站的安裝和調(diào)試以及公司燃料電池測(cè)試平臺(tái)的搭建。作為燃料電池戰(zhàn)略發(fā)展的重要方向，公司也已經(jīng)完成燃料電池混動(dòng)力樣車的設(shè)計(jì)和總裝，現(xiàn)處于樣車的技術(shù)方案驗(yàn)證、定型測(cè)試和可靠性試驗(yàn)階段，此外，在廢鋁制氫方面，已經(jīng)完成立項(xiàng)工作，現(xiàn)處于鋁制氫與燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)對(duì)接及調(diào)試測(cè)試階段。由于燃料電池樣車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入需要進(jìn)行申報(bào)，拿國(guó)家公告，以便最終通過(guò)國(guó)家新能源汽車推廣車型目錄，因此造成項(xiàng)目的延期，此外公司后續(xù)希望能夠擴(kuò)大生產(chǎn)，與整車廠建立銷售模式，技術(shù)方面采用廢鋁制氫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廢鋁制氫與千瓦級(jí)燃料電池系統(tǒng)技術(shù)對(duì)接，嘗試在燃料電池UPS系統(tǒng)和車載領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用。（來(lái)源：中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)）
【技術(shù)】氫燃料電池的復(fù)蘇？科學(xué)家研發(fā)新的鋁合金 只要加水就能產(chǎn)生氫氣
今年初，美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室的研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一種新型的高強(qiáng)度鋁合金材料，只要加入水就能與之起反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣！與一般鋁元素碰到水就迅速氧化，產(chǎn)生一層保護(hù)膜的特性完全不同。倫敦帝國(guó)大學(xué)的燃料電池專家 Anthony Kucernak 教授也表示，這項(xiàng)研究可望解決氫能源產(chǎn)業(yè)一直以來(lái)的氫氣運(yùn)送困境。
氫氣是世界上密度最小的元素，因此運(yùn)送時(shí)需要極大的容量。這次研究能產(chǎn)生氫的原料，最大的優(yōu)點(diǎn)是在運(yùn)送。不像氫氣難以運(yùn)送，這次研究能產(chǎn)生氫的原料──鋁合金及水都是方便運(yùn)送的物品，且也是十分穩(wěn)定的原料。
目前研究團(tuán)隊(duì)正在對(duì)此新式鋁合金進(jìn)行申請(qǐng)專利流程，研究團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)人 Scott Grendahl 表示，這個(gè)新材料的能量密度將可跟鋰離子電池媲美，甚至能超越其能量密度。
該團(tuán)隊(duì)已成功使用新材料驅(qū)動(dòng)小型無(wú)線電波坦克模型，且運(yùn)行上沒(méi)有任何問(wèn)題。英國(guó)伯明罕大學(xué)的燃料電池專家 Robert Steinberger-Wilckens 則表示：“理論上，這是可以運(yùn)行成功，但這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)還是需要在各種實(shí)際用到的場(chǎng)所運(yùn)行看看，而不是光在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。”（來(lái)源：科技新報(bào)）
【產(chǎn)品】現(xiàn)代明年推出燃料電池SUV 續(xù)航超580公里
據(jù)韓聯(lián)社8月17日?qǐng)?bào)道，近日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司透露，公司計(jì)劃2018年年初發(fā)布新款燃料電池SUV，通過(guò)推出更多環(huán)保車型進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。
現(xiàn)代表示，2018年上半年將推出全新燃料電池SUV，新款SUV單次充電后行駛里程超過(guò)580公里。同時(shí)，現(xiàn)代明年上半年還會(huì)發(fā)布Kona SUV的電動(dòng)版，續(xù)航里程達(dá)390公里。此外，2021年高端品牌捷恩斯也將推出一款電動(dòng)轎車。
現(xiàn)代近年來(lái)車型陣容，特別是SUV匱乏，在中國(guó)、美國(guó)這些主要汽車市場(chǎng)銷售持續(xù)走低。現(xiàn)代公司代表談道，現(xiàn)代希望通過(guò)發(fā)布新款燃料電池車型來(lái)擴(kuò)大環(huán)保車型的陣容，改善在環(huán)保汽車市場(chǎng)的地位。捷恩斯電動(dòng)車型未來(lái)將與特斯拉Model X、Model S一較高下。
現(xiàn)代公司即將發(fā)布的車型完美貼合其自身環(huán)保車型計(jì)劃：現(xiàn)代及其子公司起亞將聯(lián)手打造31款新車型，其中包括10款混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，11款插電式混合動(dòng)力汽車，8款純電動(dòng)汽車和2款燃料電池汽車。（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）
【國(guó)際】韓媒：首爾漢江公園設(shè)首個(gè)氫能發(fā)電體驗(yàn)空間
據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)首爾漢江公園設(shè)立了世界上首個(gè)可體驗(yàn)氫能發(fā)電的設(shè)施。
據(jù)首爾市介紹，在汝矣島漢江公園設(shè)立了居民可親自體驗(yàn)氫能發(fā)電的“氫能HOUSE”，從17日起將運(yùn)營(yíng)三個(gè)月的時(shí)間，這也是全世界首個(gè)可體驗(yàn)氫能發(fā)電的空間。
“氫能HOUSE”橫34米，豎6.8米，高2.7米，是移動(dòng)式設(shè)施。
報(bào)道稱，通過(guò)該設(shè)施能學(xué)到氫能發(fā)電的原理，也可以親自演示發(fā)電。特別是在名為“未來(lái)家庭”的擴(kuò)增實(shí)境區(qū)域，還能聽(tīng)取能源專業(yè)解說(shuō)員的講解，同時(shí)還能在展示空間親自確認(rèn)氫能所產(chǎn)生的電量。（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）
【產(chǎn)品】全球首輛水氫燃料車誕生 續(xù)航里程可達(dá)1000公里
近兩年來(lái)，新能源汽車的發(fā)展突飛猛進(jìn)，青年汽車發(fā)明制造的水氫燃料汽車，站在了新能源科技的前沿，結(jié)合青年汽車控股的南通百應(yīng)能源有限公司生產(chǎn)的氫燃料電池，將是新能源汽車的一次顛覆性的革命創(chuàng)新。
據(jù)新浪汽車8月22日消息，青年水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續(xù)航里程超過(guò)500公里，轎車可達(dá)1000公里。青年水氫燃料車的車頂安置一個(gè)蓄水箱，車內(nèi)的特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)和引擎，使得汽車行駛。
據(jù)青年汽車集團(tuán)相關(guān)技術(shù)人員透露，水氫燃料車的最大秘密，也就是科技成果就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣。（來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)）
【公司】大洋電機(jī)中報(bào)營(yíng)收近40億 年產(chǎn)1.7萬(wàn)套商用車氫燃料電池系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)始籌建
8月22日晚間，大洋電機(jī)（002249）公布2017年中報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入39.66億元，同比增長(zhǎng)32.35%；歸屬于母公司的凈利潤(rùn)1.45億元，同比降低26.97%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為1.24億元，同比下降33.71%。實(shí)現(xiàn)基本每股EPS 0.06元。公司預(yù)計(jì)，2017年前三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.1億元至3.6億元，同比變動(dòng)幅度為-30%至20%。
報(bào)告期內(nèi)，公司與巴拉德簽署了氫燃料電池技術(shù)授權(quán)協(xié)議，在國(guó)內(nèi)引入全球公認(rèn)的領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)與品牌。目前，公司年產(chǎn)1.7萬(wàn)套商用車氫燃料電池系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目已開(kāi)始籌建，并將與中通客車等設(shè)立合資公司，開(kāi)展氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動(dòng)力總成系統(tǒng)的生產(chǎn)及研發(fā)。公司目前擁有完整的新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)及其自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)（整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)），包括串聯(lián)式增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)等，通過(guò)與巴拉德的戰(zhàn)略合作，公司將增加一套全新的新能源汽車動(dòng)力能源供給及控制方案。（來(lái)源：中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)）
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