據汽車新聞網報道，日本松下公司表示，無法確定該公司為特斯拉電動車生產的電池中產自古巴的鈷含量，而古巴目前正受到來自美國的制裁，因此，由于擔心使用古巴的鈷而受到影響，松下目前已暫停了與加拿大供應商之間的合作。
作為日本的電子巨頭，也是特斯拉電池獨家供應商的松下公司，在接受路透社采訪時，對其電池中是否包括產自古巴的鈷材料做出了上述回應。
據兩名知情人士向路透社透露，松下為特斯拉制造電池所使用的鈷是由加拿大供應商Sherritt International在古巴開采的。
松下表示，無法確定制造特拉斯電池中由加拿大供應商提供的鈷有多少是在古巴開采的，因為在制造的幾個階段都涉及了聯合開采。
據一名發言人表示：“松下已經暫停與加拿大供應商的合作。”這位發言人并未具體說明是哪家加拿大供應商。發言人同時還補充稱，松下所采用加拿大供應商的鈷曾主要用于生產特斯拉Model S和Model X，但都是在今年二月份以后。
發言人表示：“松下已經尋求來自美國財政部外國資產管制辦公室（Office of Foreign Assets Controls，OFAC）的指導，針對有關古巴進口禁令進行解讀。”
據了解，在50多年前古巴元首菲德爾·卡斯特羅對美國資產進行國有化后，美國就向古巴實施了制裁。
對于路透社有關電池是否含古巴的鈷，以及該公司是否涉嫌違反禁令規定等問題，特斯拉拒絕置評。
一位發言人表示：“特斯拉的目標是短期內不使用鈷材料。”
作為由億萬富翁埃隆·馬斯克執掌的電動車制造商，特斯拉在今年五月表示，在過去數年里，一直致力于降低電池中鈷的含量。
對于是否向松下公司出售來自古巴的鈷，加拿大Sherritt International公司拒絕置評。
Sherritt International發言人Joe Racanelli表示：“我們不會對具體客戶活動的有關問題進行回應。我們已經在古巴開采了25年，我們出售Class 1的鎳和鈷，這些都是在我們從加拿大艾伯達省的Fort Saskatchewan工廠提煉，然后向歐洲和亞洲的客戶出售。”
對于這一消息，OFAC未能立即置評。
爭奪資源
預期中的電動汽車革命在過去兩年里推動了鈷的需求，并導致其價格飆升，因為鈷是汽車電池的關鍵部件。
多家企業正面臨壓力，要證明自己所消耗的礦物來自未雇傭童工或未造成重大環境破壞的礦山。全球鈷供應主要由剛果民主共和國主導，但該國政局并不穩定。Sherritt在古巴的Moa礦生產鈷，該加拿大公司和古巴國營的General Nickel Company of Cuba合資經營了一家企業。
消息人士稱，松下從Sherritt購買了鈷，然后由承包商將這種金屬轉化為特種鈷化學品。
松下還由住友金屬公司（Sumitomo Metal Mining）供應鈷化學品，該公司的大部分原料都在菲律賓生產。
消息人士稱，住友金屬公司提供了特斯拉電池所用的大部分鈷。外界還無法確定，在松下為特斯拉生產的電池中，來自Sherritt的鈷的比例。住友金屬公司拒絕就其供應鏈置評。
電池網微信
