我能夠和我們的最大股東們進行有意義的討論的唯一方法，就是坦率而完整地告訴他們我希望將特斯拉私有化。然而，僅與最大投資者們分享有關(guān)私有化的信息，而不同時與所有特斯拉投資者分享相同的信息，是不正確的。因此，我很清楚，公開宣布我的意向是正確的。需要指出的是，我公開此信息時，如我在這篇博客所言以及其它所有關(guān)于此話題的討論一樣，我是以自己作為一名特斯拉的可能競買者的立場而做出的。
我為什么說“資金有保障”？
兩年前，沙特阿拉伯主權(quán)財富基金(Saudi Arabian sovereign wealth fund)多次就“特斯拉私有化”與我溝通。他們在2017年初和我首次會面并表達了關(guān)于此的興趣，因為需要從石油轉(zhuǎn)向多元化。在接下來的一年時間，他們又與我進行了幾次會談，重申對此的興趣，并試圖推動即將進行的私有化交易。顯然，沙特主權(quán)基金擁有足夠的資本來實現(xiàn)此交易。
最近，在沙特阿拉伯的基金通過公開市場買進特斯拉約5%的股份后，他們主動要求再次進行會晤。那次會議于7月31日舉行。沙特阿拉伯的基金董事總經(jīng)理對于我之前沒有與他們推進私有化交易而表示遺憾，并且他表示將強烈支持特斯拉在此時進行私有化交易。我從他了解到，他們不需要其他決策者的批準，并且渴望推進私有化。
7月31日會議結(jié)束時，我對與沙特主權(quán)基金的交易能夠成形，推動私有化進程只是一個程序問題是沒有疑問的。這就是我為什么會在8月7日的聲明中提到“資金有保障”的原因。
在8月7日公布這一消息后，我繼續(xù)與沙特基金的董事總經(jīng)理進行溝通。他表示支持在完成財務(wù)和其它盡職調(diào)查，以及內(nèi)部為獲得批準而進行的審查程序后繼續(xù)進行私有化進程。他同時要求提供更多有關(guān)公司實現(xiàn)私有化的細節(jié)，包括所需的比例以及監(jiān)管要求。
此外還需要強調(diào)的是，在任何人決定私有化之前，都會要求提供完整細節(jié)，也包括提議的性質(zhì)和資金來源。然而，現(xiàn)在這么做還為時尚早。我繼續(xù)和沙特基金溝通，也同時在和其他多位投資者進行討論，我一直計劃這樣做，因為我希望特斯拉仍然可以繼續(xù)擁有廣泛的投資者基礎(chǔ)。在向獨立董事會成員提出詳細方案之前，最好先完成這些討論。
同樣值得明確的是，私有化所需的大部分資金將通過股權(quán)融資，而非債務(wù)融資，這意味著，這將與企業(yè)私有化通常所使用的標準杠桿買進結(jié)構(gòu)不同。我不認為讓特斯拉背負巨額債務(wù)是明智的選擇。
因此，有報道稱，特斯拉需要超過700億美元才能實現(xiàn)私有化，這大大夸張了實際的資本需求。每股420美元的買斷價格僅適用于在特斯拉私有化后不再持股的特斯拉股東。我目前能做的最佳估計，就是所有投資者所持的大約有三分之二的股票將轉(zhuǎn)投私有化的特斯拉。
下一步是什么？
如之前所提到的，我上周二宣布這一消息，是因為我認為這樣做是正確的、公平的，所有的投資者都應(yīng)同時享有相同的信息。我將繼續(xù)與投資者對話，并且我也聘請顧問調(diào)查一系列可能的架構(gòu)和選擇。除此之外，這也會讓我更準確的了解到，如果特斯拉私有化，特斯拉現(xiàn)有的公眾股東中有多少會繼續(xù)是股東。
最終提案一旦被提交，特斯拉董事會的特別委員會將會進行適當?shù)脑u估，據(jù)我所知，該委員會已經(jīng)在法律顧問的協(xié)助下進行組建。如果經(jīng)過董事會的程序該計劃最終獲得批準，還需要獲得所有必要的監(jiān)管部門的批準，并且該計劃會被提交給特斯拉的股東們進行表決。
之后，媒體曝出沙特的主權(quán)財富基金有意幫助特斯拉私有化。而在后續(xù)的采訪中，馬斯克表示，他正在與高盛公司和銀湖基金商談將特斯拉私有化的事宜。之后，特斯拉董事會還成立了特別委員會，來評估私有化交易。
但馬斯克的舉動得到了一些投資者的強烈反對。其中一名投資者還在舊金山聯(lián)邦法院提起訴訟，指控特斯拉和馬斯克試圖人為操縱公司股價。
特斯拉的一個重要股東向馬斯克發(fā)出公開信，敦促他不要將這家電動汽車公司私有化，并且稱，該公司未來的價值可能是馬斯克提出的每股420美元收購價的近10倍。并表示，現(xiàn)在就以每股420美元的價格將特斯拉私有化，將大大低估其價值，從而剝奪很多投資者參與其成功的機會。
美國時間8月24日，在經(jīng)歷了半個多月的進程后，特斯拉特別委員會舉行了一次董事會會議。馬斯克宣布在考慮了所有因素后，決定不再進行私有化交易。特別委員會也宣布解散。
顯然，馬斯克的私有化提議沒有得到大多數(shù)現(xiàn)有股東的支持，而且比預(yù)期的更耗費時間和精力，更加困難。這就是特斯拉私有化終止的最直接原因。
終止私有化的聲明如下：
本月早些時候，我宣布我正考慮將特斯拉私有化。作為這個過程的一部分，重要的是要了解我們當前的投資者是否認為這將是一個很好的戰(zhàn)略舉措，以及他們是否想要參與私有化特斯拉。
我們的投資者對我非常重要。從2010年我們開始特斯拉的時候，當時我們還沒有生產(chǎn)汽車，只有理想和目標。這些投資者堅信我們的使命是推動新能源汽車的普及，并堅信我們能夠成功。
我曾與銀湖、高盛和摩根士丹利合作，他們在這些問題上擁有世界級的專業(yè)知識，考慮將特斯拉私有化的各種因素，以及私有化資金的來源。我還花費很多時間聽取投資者們的意見，了解他們認為特斯拉最好的長遠利益。
基于過去幾周所進行的所有討論以及對公司最佳利益的全面考慮，我可以清楚地了解到一些事情：
其一，鑒于我收到的反饋，很明顯，特斯拉的大多數(shù)現(xiàn)有股東都認為我們作為上市公司會更好。此外，一些機構(gòu)股東已經(jīng)解釋說，他們有內(nèi)部合規(guī)問題，這限制了他們可以投資私人公司的數(shù)量。如果繼續(xù)私有化，那么大多數(shù)散戶投資者也沒有辦法繼續(xù)持有公司的股票。雖然與我交談的大多數(shù)股東表示，如果我們私有化，他們會留在特斯拉，但總體來看，大家的態(tài)度是“請不要這樣做”。
其二，我知道私有化的過程會很有挑戰(zhàn)性，但很明顯它會比最初預(yù)期的更耗費時間和分散注意力。這是一個問題，因為我們絕對必須專注于提升Model 3的產(chǎn)能并實現(xiàn)盈利。除非我們在經(jīng)濟上可持續(xù)，否則我們無法實現(xiàn)推進可持續(xù)能源的使命。
但是，在這個過程中，我依然堅持認為我有足夠的資金來讓特斯拉私有化。
在考慮了所有這些因素之后，我昨天會見了特斯拉的董事會，讓大家知道特斯拉私有化的情況，委員會表示同意。
展望未來，我們將繼續(xù)關(guān)注最重要的事情：創(chuàng)造人們喜愛的產(chǎn)品，并改變地球上共同的生活未來。我們已經(jīng)證明，我們可以生產(chǎn)出可持續(xù)發(fā)展的能源產(chǎn)品，現(xiàn)在我們需要證明我們可持續(xù)盈利。隨著我們在Model 3上取得的所有進展，我們有能力做到這一點，這就是團隊和我將把我們所有努力付諸實踐的目標。
感謝所有投資者，客戶和員工對我們公司的支持。我非常高興繼續(xù)領(lǐng)導特斯拉成為一家上市公司。
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