奔馳宣布利用“氫鋼”綠色材料制造汽車 實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)保低碳

新浪汽車原文配圖

據(jù)國外媒體報道，梅賽德斯-奔馳立志到2039年確保其乘用車在整個價值鏈中實現(xiàn)“碳中和”。為此，其宣布將采用合作伙伴提供的最新“氫鋼”技術材料，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色環(huán)保。

奔馳宣布利用“氫鋼”綠色材料制造汽車 實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)保低碳據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳將成為一家使用低碳鋼材生產(chǎn)車輛的汽車制造商。該公司在本周宣布與鋼鐵生產(chǎn)巨頭瑞典鋼鐵集團（SSAB）達成合作伙伴關系。瑞典鋼鐵集團是一家在瑞典國內(nèi)使用HYBRIT（突破性氫能煉鐵技術）制造零化石燃料鋼材“氫鋼”的先驅(qū)企業(yè)之一。而梅賽德斯-奔馳與瑞典鋼鐵集團達成伙伴關系后，其將向后者采購使用綠色氫能而非焦煤所生產(chǎn)的鋼材，這種技術被稱為“氫鋼”技術。

梅賽德斯-奔馳計劃“盡快”使用零化石燃料鋼材氫鋼來生產(chǎn)車身原型和零部件，寶馬此前已經(jīng)將該行動納入明年規(guī)劃之中，確保在未來實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳環(huán)保。

有觀點指出，上述轉(zhuǎn)變與梅賽德斯-奔馳此前制定的到2030年轉(zhuǎn)型為純電動汽車制造商的目標相互呼應。梅賽德斯-奔馳此前表示“屆時市場行情將允許企業(yè)做出轉(zhuǎn)型”。

自2016年開始，瑞典鋼鐵集團與鐵礦石開采商LKAB公司和瑞典國有能源企業(yè)瑞典大瀑布電力公司（Vattenfall）開始合作開發(fā)HYBRIT系統(tǒng)和氫鋼技術。目前瑞典鋼鐵集團正在其位于瑞典Lule?的生產(chǎn)區(qū)域使用該系統(tǒng)。

瑞典鋼鐵集團表示，HYBRI系統(tǒng)在鋼材生產(chǎn)過程中能夠從實質(zhì)上杜絕二氧化碳的排放。眼下在全球范圍內(nèi)，鋼材生產(chǎn)對化石燃料的依賴度依舊非常高，因此其也被看作是實現(xiàn)凈零排放經(jīng)濟的主要挑戰(zhàn)。

就在上個月，瑞典鋼鐵集團的Lule?工廠在全球零化石燃料鋼材生產(chǎn)領域豎立起里程碑，其向沃爾沃交付了首批使用HYBRIT技術生產(chǎn)的“氫鋼”鋼材。沃爾沃計劃使用低二氧化碳排放的金屬材料來生產(chǎn)概念車。

瑞典鋼鐵集團計劃，一旦Oxel?sund工廠的煉鐵高爐轉(zhuǎn)換為電弧高爐并部署HYBRIT系統(tǒng)和氫鋼技術之后，其將從2026年開始以商用規(guī)模向市場供應零化石燃料鋼材“氫鋼”。

在此之后，該集團計劃最早到2045年前逐步轉(zhuǎn)型為零化石燃料金屬材料制造企業(yè)。