凌晨?jī)牲c(diǎn)，在包頭海德酒店的地下停車(chē)場(chǎng)里，于鑫泉和技術(shù)人員濤濤、老白已經(jīng)圍著一個(gè)特斯拉充電樁調(diào)試了5個(gè)小時(shí)。“之前裝了十幾個(gè)，都很順利，第一次遇到這樣的問(wèn)題”濤濤已經(jīng)換了三臺(tái)壁掛充電樁，感覺(jué)到有些無(wú)奈。
這是于鑫泉草原零排量公益之旅的一部分，今年9月，他們已經(jīng)在呼和浩特到呼倫貝爾沿途近2000公里的途中酒店安裝了8臺(tái)充電樁。這次，他們計(jì)劃向西行至阿拉善盟，再安裝4臺(tái)充電樁，最終相隔300公里左右以30臺(tái)充電樁覆蓋內(nèi)蒙全境，讓車(chē)主能駕駛特斯拉電動(dòng)車(chē)以零排量完成內(nèi)蒙旅行。而活動(dòng)的費(fèi)用都由于鑫泉自己承擔(dān)。
到凌晨?jī)牲c(diǎn)半，在于鑫泉打了十幾個(gè)電話和特斯拉技術(shù)人員溝通后，濤濤找到了酒店配電箱地線連接的問(wèn)題，排除了故障，成功安裝了充電樁，開(kāi)始給隨行的特斯拉充電。這時(shí)，離他們計(jì)劃的時(shí)間已經(jīng)晚了5個(gè)小時(shí)，為了趕時(shí)間，老白和濤濤要連夜駕后勤車(chē)去三百公里以外的臨河安裝下一個(gè)充電樁。于鑫泉在等待特斯拉充滿電后，第二天早上再出發(fā)。
特斯拉的充電樁之困
在美國(guó)由于大部分家庭擁有自己的配電設(shè)施和車(chē)庫(kù)，政府也對(duì)特斯拉支持力度較大，安裝家庭和辦公地的目的地充電樁和高速沿途的超級(jí)充電樁沒(méi)有遇到棘手的問(wèn)題。但是在中國(guó)，特斯拉尚未達(dá)成和公路與電網(wǎng)部門(mén)的協(xié)議，在于小區(qū)物業(yè)溝通的過(guò)程中也頻頻受阻，首批特斯拉車(chē)主的充電成為了推廣電動(dòng)車(chē)的致命問(wèn)題。
特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在接受騰訊科技專(zhuān)訪時(shí)，曾表示重視中國(guó)市場(chǎng)，確保有能力交車(chē)，讓超級(jí)充電站遍布中國(guó)全境。并且中國(guó)特斯拉已與聯(lián)通等公司達(dá)成協(xié)議，并成立重慶公司，加速建設(shè)服務(wù)中心和充電站。但據(jù)騰訊科技近期了解，特斯拉充電樁建設(shè)目前還是難以滿足車(chē)主的需求。北京有車(chē)主在小區(qū)安裝充電樁受阻后，只能選擇去特斯拉酒仙橋充電站排隊(duì)充電，或在辦公地點(diǎn)安裝充電樁。
作為中國(guó)的特斯拉首批車(chē)主，電動(dòng)車(chē)愛(ài)好者于鑫泉毫不掩飾他對(duì)特斯拉的不滿。由于早在去年十月下了25萬(wàn)元定金而未能按承諾提車(chē)和得到相應(yīng)的服務(wù)，他在今年7月主導(dǎo)了一場(chǎng)“砸車(chē)”活動(dòng)，受到媒體關(guān)注。但是對(duì)特斯拉中國(guó)公司的不滿沒(méi)有影響他對(duì)電動(dòng)車(chē)和特斯拉的熱情。他將把自費(fèi)安裝充電樁的地點(diǎn)提交給特斯拉公司，由特斯拉公布在網(wǎng)站和App上，供公眾使用。
從臨河到阿拉善盟330公里的路途中，穿過(guò)戈壁、礦區(qū)和草原，幾乎沒(méi)有大的市鎮(zhèn)。于鑫泉表示，內(nèi)蒙面積廣闊、人口密度低，生態(tài)也比較脆弱，他希望以推廣電動(dòng)車(chē)的方式來(lái)宣傳環(huán)保。中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）
由于在臨河充電時(shí)間較短，于鑫泉的特斯拉出發(fā)時(shí)僅充至380公里的里程。在內(nèi)蒙夜間零度左右的低溫中，鋰電池的表現(xiàn)會(huì)受到一定影響。為了省電，他關(guān)閉了空調(diào)和車(chē)內(nèi)其它電源，以80公里的時(shí)速巡航。在離目的地30公里時(shí)，特斯拉顯示剩余電池里程僅有20公里，但仍未見(jiàn)到遠(yuǎn)處有城市的燈光。“以前還從來(lái)沒(méi)有把電耗盡過(guò)，這次可能要叫拖車(chē)了”于鑫泉說(shuō)。
在到達(dá)阿拉善盟太西酒店時(shí)，特斯拉僅剩下8公里里程，并且開(kāi)始電池低溫和低電量報(bào)警。“里程焦慮”是困擾電動(dòng)車(chē)主的最大問(wèn)題。盡管特斯拉的最大行程達(dá)500公里，但是考慮到加減速損耗和低溫影響，充滿電后的行程一般為300-400公里。由于目前中國(guó)還未安裝高速公路充電站，特斯拉車(chē)主無(wú)法跨城市駕駛。于是出現(xiàn)了于鑫泉、宗毅這樣的電動(dòng)車(chē)愛(ài)好者，在長(zhǎng)途旅行的沿途酒店安裝特斯拉充電樁，讓其他車(chē)主能做到駕駛電動(dòng)車(chē)跨城市。
于鑫泉和工程人員在阿拉善太西酒店安裝充電樁（騰訊科技攝）
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